Wolna Amerykanka, czyli rynek samochodowy w Polsce

Wolna Amerykanka, czyli rynek samochodowy w Polsce

Czasy, kiedy samochody kupowało się „na kartki”, a na wymarzone auto trzeba było czekać miesiącami odeszły na szczęście już dawno do lamusa. Teraz dealerzy wszystkich światowych producentów prześcigają się w coraz to ciekawszych sposobach zachęcania nas do kupna właśnie ich produktów. Nikt już chyba nie powie, że na polskim rynku nie ma wyboru, albo trudno znaleźć samochód jakiego się szuka. Masowe sprowadzanie aut zza zachodniej granicy w ostatnich czasach tworzy wręcz klęskę urodzaju.

  Zaobserwować jednak można pewne trendy oraz marki i klasy samochodów jakie statystyczny Kowalski wybiera chętniej niż inne. Opublikowane przez Instytut Badań Motoryzacyjnych SAMAR dane jasno obrazują jakie nowe auta są przez nas najbardziej ulubione. Niepodzielnie od dłuższego czasu na pierwszym miejscu panuje Skoda Fabia. Oprócz niej w pierwszej dziesiątce z sektora tzw. samochodów małych znalazły się: Toyota Yaris (miejsce 2), Fiat Panda, Fiat Punto oraz Opel Corsa. Dziesiątkę dopełniają kompakty takie jak Ford Focus, Opel Astra czy Toyota Corolla. Jedynym samochodem jaki reprezentuje klasę średnią jest Volkswagen Passat. Powód takiej sytuacji wydaje się być jasny...cena. Są to samochody w większości z najniższych pułapów cenowych, z reguły słabo wyposażone i z małymi ekonomicznymi silnikami. Dodatkowo szczególnie japońskie propozycje cechują się wysoką bezawaryjnością. Są to przede wszystkim samochody, na które przeciętna polska rodzina może sobie pozwolić, by kupić je z salonu. 
 Biorąc pod uwagę fakt, że Polska ostatnio stała się zagłębiem importowanych samochodów powinniśmy zadać sobie pytanie czy nie warto rozejrzeć się wśród większych, lepiej wyposażonych aut zza naszej granicy. I rzeczywiście aukcji internetowych oferujących używane samochody nie sposób policzyć, a komisy pękają w szwach. Większość tych samochodów oferowana jest w całkiem przystępnych cenach. Często oferują one takie udogodnienia jak klimatyzacja, radio z CD czy inne podnoszące komfort. Czy jednak samochody importowane to zbawienie dla naszych kierowców czy może raczej koń trojański? Musimy pamiętać o kilku ważnych faktach, mianowicie, że bardzo często pod lśniącym lakierem kryje się całkiem burzliwa przeszłość (z resztą duża część tych samochodów przywożona jest do Polski bezpośrednio po wypadku). Wpływa to nie tylko na nasze bezpieczeństwo, ale i na wysokość wydatków jakie postanowiliśmy na dane auto przeznaczyć. Naprawa bowiem zaawansowanego technicznie samochodu po wypadku może przekroczyć jego wartość, a zdanie się na przydrożny warsztat „u Pana Gienka” może pociągnąć dużo większe wydatki w późniejszym czasie. Pamiętajmy, że większość z tych aut „nie lubi” kombinowanych nieoryginalnych części zamiennych, czy napraw za pomocą młotka i przecinaka i prędzej czy później może się na nas zemścić.
 Zdaję sobie oczywiście sprawę, że nie wszystkie importowane samochody to złom, którego Europa Zachodnia chętnie się pozbywa, bo i tu można znaleźć prawdziwe perełki za całkiem rozsądne pieniądze, ale należy bezwzględnie być czujnym przy wyborze takiego pojazdu. Zbyt niska cena oferowana przy zakupie może oznaczać, że weźmiemy sobie nie auto, a wielki problem i co gorsza wielkie wydatki.
  Ponadto w naszym kraju funkcjonuje jeszcze niekoniecznie zdrowy stereotyp, że najważniejsza jest marka pojazdu. Często o zakupie decyduje prężące się na masce logo VW czy srebrna gwiazda, a nie zdrowy rozsądek. Samochody takie nierzadko są po zdrowym dzwonie, a liczniki wskazują astronomiczne przebiegi. Fani takich rozwiązań w znacznym stopniu obniżają bezpieczeństwo na naszych drogach jeżdżąc tykającymi bombami zegarowymi.
 Reasumując zbliżamy się do stwierdzenia, że polski rynek samochodowy to prawdziwa mozaika. Poza pewnymi uogólnieniami ciężko jest stwierdzić jakim samochodem jeździ Polak. Najłatwiejszy wybór oczywiście mają ludzie decydujący się na samochody nowe, ale wiadomo, że nie wszystkich na to stać. Osoby szukające aut używanych mają u nas w kraju nie lada orzech do zgryzienia. Przydatne tutaj okazuje się chłodne wyrachowanie i kalkulacja, ale i spora wiedza techniczna. Decydującym czynnikiem niestety najczęściej okazuje się po prostu szczęście.

Sławomir Myszkowski
Foto: Paweł Pusz, Skoda i VW

12.10.2007