Hiszpański macho i japoński samuraj czyli coś o prawdziwych twardzielach

Hiszpański macho i japoński samuraj czyli coś o prawdziwych twardzielach

Nie jest to artykuł przewidziany dla kobiet. Raczej dotyczy tego co mężczyźni kochają.  Oprócz płci pięknej uwielbiamy mocne i szybkie auta. Bo to one a nie kobiety pieszczą nasze zmysły.

Już na pierwszy rzut oka łatwo jest je wychwycić na ulicy. Czerwonokrwista Honda Civic Type R oraz żółty Seat Leon Cupra, już swoimi barwami ujawniają sportowe aspiracje. Cecha charakterystyczna obydwu aut ? Zadziorność oraz temperament. Widoczna jest ona już po sylwetkach obydwu pojazdów. Honda jest bardziej kosmiczna a Seat wykonany w niemiecko-hiszpańskim klimacie.

Co mają do zaoferowania wewnątrz?

Japoński samochód przyzwyczaił już nas do futurystycznego wnętrza. W odróżnieniu od cywilnego modelu, do dano rewelacyjne fotele kubełkowe oraz sportowe pedały. Całość sprawia bardzo przyjemne wrażenie. Tutaj po prostu czuć sportowego ducha. Seat pod tym kątem nie ustępuje rywalowi. Także w Cuprze mamy do czynienia z kubełkowymi siedzeniami, sportową kierownicą czy nakładkami na pedałach. Wnętrze Leona jest mniej efektowne, ale docenić je można za praktyczność oraz ergonomię deski rozdzielczej. Plusem w przypadku Seata wydaję się być także pięciodrzwiowe nadwozie, które umożliwia wygodniejsze zajmowanie tylnej kanapy przez pasażerów.

Z taką mocą nie ma żartów

Przyznam, że po obydwu pojazdach można spodziewać się mocy. I tak też jest. Honda dysponuje jednostką dwulitrową o mocy 201 KM. Cecha charakterystyczna? Zmienne fazy rozrządu. Nie znajdziesz tutaj żadnego turbo. Co istotne, zdołano jednak uzyskać 1 KM z 1 cm3.  Cecha charakterystyczna? Nie uwierzycie, ale mniejszy moment obrotowy od mocy silnika. Co to oznacza nie muszę chyba tłumaczyć. Sprint do 100 km/h zapewnia w 6,6 sekundy, zaś prędkość maksymalną ustalono na 235 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 9,1 litrów. Odmienną technologię zastosowano w Seacie. Tutaj mamy do czynienia z turbodoładowaniem. Leon Cupra góruje nad Hondą nie tylko mocą 240 KM, w stosunku do 201 KM. Otóż największą różnicę widzimy w porównaniu elastyczności pojazdów. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 300 Nm w szerokim zakresie 2200-5500 obr/min uwidacznia przewagę hiszpańskiego auta. Czym to się przekłada? Po prostu, poruszając się Seatem nie musimy tak często chwytać za lewarek dźwigni zmiany biegów. Z kolei polecam tą czynność zwolennikom szybkiej jazdy i sportowego zacięcia. Myślę, że takie osoby idealnie odnajdą się w Hondzie.  Sportowa skrzynia biegów o bardzo krótkich przełożeniach umożliwia dużą frajdę z jazdy, a poruszanie się tym autem polega na wciąganiu auta na obroty. Jednak wówczas w kabinie robi się głośniej. Hiszpański matador góruje osiągami (choć nieznacznie) 6,4 s do 100 km/h i prędkością maksymalną wynoszącą 247 km/h. Niższe okazało się także zużycie paliwa wynoszące 8,3 l.

Wsiadasz do obydwu i nie chcesz wysiąść

 
Tymi słowami można scharakteryzować wrażenia z jazd. Honda jest zdecydowanie bardziej twarda. Jeżeli masz plomby w zębach odradzam przejażdżkę. Niemiłosiernie Ciebie wytrzęsie. W Seacie jest znacznie bardziej komfortowo. W większym stopniu nadaje się do codziennego użytkowania. Skoro o tym ostatnim mowa, to Honda wykazuje swoją przewagę w kwestii pojemności bagażnika - 485 l wobec 341. S eat zapewnia jednak lepsze prowadzenie oraz jest bardziej przewidywalny na drodze. Honda podczas szybkiej jazdy na naszych polskich nierównościach spisuje się gorzej. Refleksja jaka nasuwa się sama jest taka, iż jest to idealny pojazd na nawierzchnię równą jak stół. Nasze przypuszczenia potwierdzają opony, które bardzo łatwo jest uszkodzić.  

Honda i Seat. Niby podobne, ale jednak dwa inne podejścia do budowy sportowych aut. Pierwsza zdobędzie zwolenników lubiących kręcenie aut na wysokie obroty, drugie ceniących elastyczność jednostki. To jest tak jak z kobietami. Jedni lubią blondynki, a drudzy brunetki …

Paweł Pusz
Foto: autor i Norbert Szwarc
20.10.2008

Podstawowe parametry techniczne Hondy Civic Type R:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość)- 4275/1785/1445 mm
Silnik: benzynowy ze zmiennymi fazami rozrządu V-TEC
Pojemność: 1998 cm3
Moc maksymalna: 201 KM przy 7800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 193 Nm przy 5600 obr/min
Osiągi: 0-100 km/h 6,6 s.
Prędkość maksymalna: 235 km/h
Średnie zużycie paliwa: 9,1 l/100 km
Pojemność bagażnika: 485 l
Pojemność zbiornika paliwa: 50 l
Cena: 96 900 zł

Podstawowe parametry techniczne Seata Leon Cupra:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość)- 4323/1768/1458 mm
Silnik: benzynowy z turbodoładowaniem
Pojemność: 1984 cm3
Moc maksymalna: 240 KM przy 5700-6300 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 300 Nm przy 2200-5500 obr/min
Osiągi: 0-100 km/h 6,4 s
Prędkość maksymalna: 247 km/h
Średni zużycie paliwa: 8,3 l/100 km
Pojemność bagażnika: 341 l
Pojemność zbiornika paliwa: 50 l
Cena: 99 900 zł

 Galeria zdjęć: