Liderzy - Fiat Grande Punto 1.4 kontra Renault Clio 1.2

Liderzy

Clio – zdobywca nagrody „Samochód roku 2006”. Fiat częściej jednak triumfował w walce o ten tytuł. A które z tych aut otrzyma wyższą ocenę w naszym porównaniu ?

W najpopularniejszym segmencie B, Fiat i Renault należą do czołówki. Ich dotychczasowe pojazdy mają na swoim koncie wiele zaszczytnych tytułów i co ważniejsze – uznanie klientów. Pozostaje zatem pytanie: ile mają do zaoferowania i co różni najnowsze modele – Grande Punto i Clio.




            

Runda I – wygląd i funkcjonalność

To co od razu rzuca się w oczy, to oczywiście styl, który całkowicie odróżnia obydwa pojazdy. Naszym zdaniem wygląd Grande Punto jest jego bardzo mocną stroną. Dzieło mistrza Giugiaro wyróżnia się na tle swoich rywali niebanalnym stylem i dopracowaniem szczegółów. Renault nie wniosło tym razem niczego nowego. Clio jest poprawnie zaprojektowanym autem, nie odbiegającym stylem od samochodów rodziny Megane.
  Obydwa pojazdy zwiększyły swoje gabaryty. Grande Punto w stosunku do swojego poprzednika jest o 19 cm dłuższe, o 2 cm szersze i o 1 cm wyższe. Clio również „urosło” - jest dłuższe o 21 cm, szersze o ponad 6 cm i wyższe o około 7 cm. Większe gabaryty przekładają się na ilość miejsca we wnętrzu. Dodatkowym atutem sa większe rozstawy osi. I choć we francuskim aucie rozstaw jest nieco większy niż w Fiacie (Clio-2575 mm, Grande Punto-2510 mm), to tak naprawdę przestronniejsze wnętrze odczujemy w Grande Punto. W tym samochodzie można się poczuć, jak w aucie o klasę wyżej. Jeżeli z przodu zasiądą osoby o wzroście ponad 180 cm, to pasażerowie w drugim rzędzie nie będą wbijali kolan w oparcia przednich foteli. W znalezieniu optym alnej pozycji  za kierownicą pomaga dość szeroki zakres regulacji fotela (także na wysokość), jak i ustawiana w dwóch płaszczyznach kolumna kierownicy. Nie wszystkim natomiast może przypaść do gustu sposób wyprofilowania koła kierownicy. Zestaw wskaźników w znanym stylu Fiata a więc bez udziwnień. Przyzwyczajenia wymaga włączanie wycieraczek – obraca się pierścień na dźwigni przy kierownicy. Narzekać można na niezbyt obszerny schowek przed pasażerem i wąskie kieszenie na drzwiach. Tuż przed dźwignią zmiany biegów umieszczono dwa uchwyty na napoje. Niestety  można w nie wstawić co najwyżej mały kubek. Mała butelka już się nie zmieści, ponieważ przeszkadza wysunięta centralna konsola. Bez zarzutu są natomiast materiały i wykończenie  wnętrza. Ciekawym rozwiązaniem jest dopasowanie koloru nadwozia do tapicerki i szerokiego pasa na desce rozdzielczej.

  Dobrze należy również ocenić wykończenie Clio. Jasna tapicerka i dolna część deski rozdzielczej prezentują się efektownie, potęgując wrażenie przestronniejszego wnętrza.  Na co dzień jednak takie rozwiązanie może sprawiać kłopoty w utrzymaniu czystości. Czytelny zestaw zegarów z wyświetlaczem komputera pokładowego z komunikatami w języku polskim. Ergonomia na dobrym poziomie. Przy kole kierownicy umieszczono przełączniki do obsługi radioodtwarzacza. Niewielkie dźwignie – od wycieraczek i świateł wymagają przyzwyczajenia. Nie brakuje podręcznych schowków (większych niż w Fiacie) i uchwytów na napoje.
  Clio wygrywa z Grande Punto pod względem wielkości przestrzeni bagażowej. 288 litrów i 1028 po złożeniu tylnych siedzeń. W Fiacie jest to odpowiednio 275 i 1030 l.

Runda II – wyposażenie

Obydwa pojazdy prezentują podobny poziom bezpieczeństwa. Zarówno włoskie auto, jak i francuskie otrzymało najwyższe oceny w testach zderzeniowych EuroNCAP. Do standardowego wyposażenia obu pojazdów należy: ABS, airbagi czołowe, elektrycznie regulowane szyby przednie, centralny zamek, komputer pokładowy. W Clio występują również boczne poduszki powietrzne (w Fiacie za dopłatą). Brak natomiast kurtyn nawet w opcji podobnie, jak i automatycznej klimatyzacji, sterowanych elektrycznie tylnych szyb i zmieniarki CD. Za system ESP obydwaj producenci każą sobie dopłacić 2500 zł. Trudno natomiast zrozumieć dlaczego Renault i Fiat nie oferują w standardzie dzielonej tylnej kanapy. Mankamentem w Punto może się okazać dość wysoki próg bagażnika i nie zupełnie płaska powierzchnia po złożeniu tylnych oparć.    

Runda III – silniki i prowadzenie

Choć Clio i Punto mają inną pojemność silników (Renault 1.2, Fiat 1.4), to moce ich są zbliżone. Francuskie auto dysponuje mocą 75 KM  a włoskie 77 KM. Nie są to wartości zadowalające miłośników sportowej jazdy, ale powiedzmy dostateczne do codziennej jazdy, przede wszystkim po mieście. Żadne z aut nie zachwyca osiągami (Fiat od 0 do 100 km/h w 13,2 sek., Renault od 0 do 100 km/h w 13,4 sek.) ale zużycie paliwa w ruchu miejskim wynoszące około 7,5 l/100 km jest do przyjęcia. W obydwu pojazdach znajdują się 5-biegowe przekładnie manualne, przy czym precyzyjniej pracuje ta w Fiacie.     
  Jeżeli ktoś bardziej sobie ceni komfort, powinien wybrać Clio. Układ jezdny dobrze tłumi nierówności. Niestety na gorszą ocenę zasługuje wspomaganie układu kierowniczego. Poza tym Clio jest mniej zwrotne. W Fiacie szerokie przednie słupki tworzą martwe pole a małe dodatkowe okienka wcale nie poprawiają widoczności. Pole widzenia ograniczają  również szerokie tylne słupki. Manewrowanie na ciasnych parkingach ułatwia zarówno stosunkowo mała średnica zawracania (ok. 10,5 metra), jak i dodatkowe wspomaganie kierownicy (City), uruchamiane przyciskiem na środkowej konsoli. Ta runda należy do Fiata.

Ostatni gong

Obydwaj bohaterowie naszego porównania są nowoczesnymi, dopracowanymi pojazdami. Włoski produkt jest jednym z najciekawszych aut w segmencie B. Efektowny styl, przestronne wnętrze, dobre wykończenie, bogaty wybór jednostek napędowych. Choć oczywiście i tym razem było kilka uwag. Clio jest poprawnie zaprojektowanym i wykonanym pojazdem, który w oczach jurorów konkursu „Car of the Year 2006” zasłużył na zwycięstwo. Obydwa samochody natomiast otrzymały najwyższą ocenę w testach zderzeniowych EuroNCAP, uzyskując po 5 gwiazdek. A zatem o wyborze zdecydują indywidualne upodobania. Cenowo są do siebie bardzo zbliżone. Clio i Grande Punto objęte są dwuletnią gwarancją.

Norbert Szwarc
Foto: autor    

11.02.2008                 

Zalety Fiata Grande Punto:

- przyciągająca wzrok stylistyka
- solidne wykończenie
- ciekawe zestawienie kolorystyczne
- niewielka średnica zawracania
- stabilne zachowanie się na drodze
- płynnie działająca skrzynia biegów
- ekonomiczny silnik
- bezpieczna konstrukcja

Wady:

- niewłaściwe umiejscowienie uchwytów na kubki
- szerokie tylne słupki ograniczające widoczność
- dopłata do niesymetrycznie dzieloną tylną kanapę
- wysoki próg bagażnika utrudniający załadunek

Postawowe dane techniczne Fiata Grande Punto 1.4 (77 KM):

Wymiary: (dł./szer./wys.) - 4030/1687/1490 mm
Silnik: benzynowy dwuzaworowy
Pojemność: 1368 cm3
Moc maksymalna: 77 KM przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 115 Nm przy 3000 obr/min
Osiągi: (0 do 100 km/h): 13,2 sek.
Prędkość maks. - 165 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie): 7,7/5,2/6,1  l/100 km
Pojemność bagażnika: 275/1030  l
Pojemność zb. Paliwa: 45 l  

Cena Fiata Grande Punto 1.4 (77KM) Active: 43 400 zł
  

Zalety Renault Clio:

- styl
- dobre wykończenie
- wysoki poziom bezpieczeństwa
- pojemny bagażnik
- wyposażenie

Wady:

- mało precyzyjny układ kierowniczy
- słaba dynamika
- stosunkowo duża średnica zawracania 

Podstawowe dane techniczne Renault Clio 1.2 16V (75 KM):
Wymiary:(dł./szer./wys.)- 3986/1707/1493 mm
Silnik: benzynowy, 16-zaworowy
Pojemność: 1149 cm3
Moc maks. : 75 KM przy 5500 obr/min
Maks. mom. obrot. 103 Nm przy 4250 obr/min
Osiągi (0-100 km/h ): 13,4 sek
Prędkość maks.: 167 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie): 7,6/4,9/5,9  l/100 km
Pojemność bag.: 288-1028  l
Pojemność zb. paliwa: 55 l

Cena Renault Clio 1.2 16V (75 KM) Expression: 44 000 zł

Galeria zdjęć: