Popularne sedany

Pojedynek: Chevrolet Aveo 1.4 vs. Fiat Albea 1.4

Popularne sedany

Przy wyborze auta dla przeciętnej rodziny decydujące znaczenie ma cena, koszty eksploatacji i funkcjonalność. A zatem wybór może paść na Albeę lub Aveo.

Do naszego porównania wybraliśmy właśnie Fiata Albeę i Chevroleta Aveo w wersji sedan ażeby przekonać się, które z tych aut lepiej sprawdzi się w roli rodzinnej limuzyny dla Kowalskiego.

Runda I

Wygląd i funkcjonalność

Obydwa prezentowane auta przeszły kuracje odmładzające. W przypadku Fiata były to jedynie niewielkie retusze w wyglądzie przedniej części nadwozia. Jak słusznie zauważył Norbert zmiany ograniczyły się do nowego zderzaka i wlotu powietrza oraz nowych reflektorów. ,,A jak widzisz  rywala Fiata? - spytałem. ,,Bo jeśli chodzi o Aveo, to można powiedzieć, że jest to nowy model. Samochód zwraca na siebie uwagę atrakcyjniejszą i zarazem dojrzalszą stylistyką”- stwierdzam. Ale czy tylko tym? Zresztą omówmy się – kwestia stylistyki to już indywidualna sprawa każdego z nas. Uważam, że pod względem technicznym model ten ma niewiele wspólnego z autem dotychczasowym. Elementami przejętymi od poprzednika są jedynie duże części karoserii, przednia szyba i przednie boczne okna. Jednocześnie Aveo sedan wygląda zupełnie inaczej niż jego wersje 3 i 5-drzwiowe.

Reasumując zgodnie przyznajemy, że zarówno Fiat, jak i Chevrolet udowodnił, że tanie samochody rodzinne mogą wyglądać ładnie.

,,Mnie osobiście bardziej odpowiada Aveo”- mówi do mnie Norbert. ,,OK, tylko patrząc na Chevroleta, zauważ, że można odnieść wrażenie jakby był węższy od Albei” – ripostuję. Tak naprawdę jest to jednak tylko złudzenie. Aveo jest nie tylko szersze (1710 mm – Fiat 1703 mm), ale również dłuższe (4310 mm – Fiat 4186 mm) i ma większy rozstaw osi (2480 mm – Fiat 2439 mm). Nie oznacza to jednak, że pasażerowie będą rozpieszczani nadmiarem miejsca. Na przednich fotelach, w obydwu pojazdach nie można narzekać na ciasnotę. Z tyłu jest już niestety gorzej. Szczególnie osoby o wzroście powyżej 180 cm będą mogły się uskarżać, że posadziliśmy je właśnie tam. Jazda w trójkę z tyłu jest możliwa ale tylko na krótkich dystansach. Szkoda, że Fiat ma na tylnej kanapie tylko dwa zagłówki, a pasy bezpieczeństwa są dla trójki pasażerów - muszę niestety zauważyć.

I chyba będziemy zgodni w stwierdzeniu, że w obydwu autach przednie fotele nie zapewniają dobrego podparcia. ,,Wnętrze włoskiego auta nie zapewnia równouprawnienia” – pomyślałem. Fotel kierowcy w Fiacie otrzymał dodatkowo podłokietnik, ale pasażer został niestety pozbawiony tego przywileju – mówię Norbertowi. Nie stanowi natomiast problemu odpowiednie ustawienie fotela kierowcy. Dobrze należy ocenić funkcjonalność wnętrz z dostateczną ilością schowków na drobne przedmioty. Ergonomia bez zastrzeżeń. Materiały wykończeniowe choć twarde, nie są tandetne. W Fiacie ożywia wnętrze jasna kolorystyka dolnej części kokpitu (szkoda, że żle spasowany) i tapicerka foteli. Jeśli chodzi o wady, to w Albei raziło spasowanie pokrywy schowka przed pasażerem a w Aveo wyświetlacz radia w słoneczne dni był po prostu nieczytelny. Niestety wówczas ciężko jest cokolwiek na nim wyczytać- stwierdzamy zgodnie.

Runda II

Wyposażenie

Popatrz stary – mówi do mnie Norbert: ,,Wyposażenie aut jest w zasadzie na podobnym poziomie, choć Aveo był pozbawiony komputera pokładowego, przednich świateł przeciwmgłowych, elektrycznie regulowanych lusterek. I co ciekawe wymienione elementy nie występują nawet w opcji (?)”. ,,Jestem górą. Wygrywam w tej konkurencji” – pomyślałem. Idę dalej za ciosem. Kolejnym dla Aveo jest pojemność bagażników. Fiat jest pod tym względem bezkonkurencyjny w tym segmencie aut – 515 litrów. Bagażnik limuzyny Chevroleta oferuje 400 litrów. Chcąc ,,zdołować” kolegę zauważam, że ,,pewnym mankamentem okazują się wnikające zawiasy do wnętrza (w Fiacie są obudowane – szkoda, że jedynie gołe blachy – ripostuje Norbert). Kontynuując szkoda, że zapomniano w Aveo o najprostszych nawet uchwytach ułatwiających zamykanie bagażników bez brudzenia sobie rąk. U obu rywali można powiększyć przestrzeń bagażową, składając oparcia tylnych siedzeń. I tym razem wygrywa na punkty Albea.

Runda III

Silniki i prowadzenie

Kolejne starcie. Żadne z tych aut nie ma sportowych aspiracji ale i nie do tego zostały przecież stworzone. Obydwa pojazdy otrzymały silniki benzynowe 1.4 o mocach 77 KM – Fiat i 83 KM Chevrolet. Podczas jazdy po mieście ta moc jest wystarczająca. Sprint do „setki” zajmuje Albei 13,5 s. a Aveo 12,1 s. „Wchodzeniu” na obroty silnikowi Fiata towarzyszy niestety hałas. Ale jeśli darujemy sobie jazdę „sportową”, to Fiat odwdzięczy się zużyciem paliwa na poziomie 7,6 l/100 km. A Chevrolet? Niestety 10,2 l/100 km. Znowu Fiat.

Walka jest wyrównana jeśli chodzi o prowadzenie. Układ jezdny Fiata jest zbyt miękko zestrojony. Podczas pokonywania zakrętów, samochód dość mocno się przechyla, ale dobrze sobie radzi z nierównościami polskich dróg. Ponadto ze zbyt dużą siła działa wspomaganie układu kierowniczego. Prowadząc Aveo wyczuwa się kołysanie na nierównościach i można mieć także pewne zastrzeżenia co do precyzji działania układu kierowniczego. Wygląda na to, że tym razem mamy remis.

Ostatni gong

Pod wieloma względami obydwa pojazdy prezentują podobny poziom ale w decydujących starciach wygrywa Fiat. Aveo sedan można otrzymać do wyboru z silnikami 1.2 (72 KM) i 1.4 (83 KM). Włoski produkt występuje jedynie z silnikiem 1.4. Żaden z producentów nie pokusił się o wprowadzenie do oferty jednostki wysokoprężnej. A szkoda. Na koniec zostawiliśmy cenę. Za najtańsze Aveo 1.2 trzeba zapłacić 37 740 zł, za Albeę 31 100 zł. Oczywiście w obydwu przypadkach nie będziemy rozpieszczani poziomem wyposażenia. Auta, które posłużyły nam do testu występowały w najbogatszych wersjach – Fiat Albea Dynamic w cenie 39 600 zł a Chevrolet Aveo Elite za 47 440 zł.

Ogłoszenie werdyktu

Choć walka była wyrównana (tanie auta mogą być ładne) łatwo jest dostrzec różnice. Co prawda Aveo jest ładniejszy, to nie zadowala nas pod kątem wyposażenia oraz polega pod kątem objętości bagażnika. Zasadniczą różnicę i tak odgrywa tutaj cena. I na tym polu zwycięża Fiat.

Paweł Pusz i Norbert Szwarc

foto: autorzy

Porównanie parametrów technicznych:

Fiat Albea 1.4 8v 77 KM Dynamic
Wymiary (długość/szerokość/wysokość) 4186/1703/1490 mm
Silnik benzynowy
Pojemność 1368 cm3
Moc maksymalna 77 KM przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 115 Nm przy 3000 obr/min
Osiągi 0-100 km/h 13,5 s.
Prędkość maksymalna 162 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnio) 8,7/ 5,9/ 6,9 l
Pojemność bagażnika 515 l
Pojemność zbiornika paliwa 50 l
Cena auta: od 31 100 zł
Cena auta prezentowanego: 39 600 zł

Chevrolet Aveo 1.4 94 KM Elite
Wymiary (długość/szerokość.wysokość) 4310/1710/1505 mm
Silnik benzynowy
Pojemność 1399 cm3
Moc maksymalna 94 KM przy 6200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 130 Nm przy 3400 obr/min
Osiągi 0-100 km/h 11,1 s.
Prędkość maksymalna 176 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnio) 8,9/5,4/6,7 l
Pojemność bagażnika 45 l
Cena auta: od 37 740 zł
Cena auta prezentowanego: 47 440 zł

Galeria zdjęć: