BMW - Projekt „i”

Już w 2013 roku monachijski koncern wprowadzi nową gamę aut.

Wygląda na to, że BMW nie będzie już postrzegane wyłącznie jako producent aut o sportowych osiągach. W 2013 roku pojawi się nowa seria „i”, wykorzystująca najnowsze rozwiązania z podwoziem z aluminium, nadwoziem z włókien szklanych oraz napędem hybrydowym oraz elektrycznym. Wiadomo, że oferta będzie obejmowała cztery modele: i1, i3, i5 oraz i8. Od kilku miesięcy trwają testy dwóch pojazdów, które jako pierwsze pojawią się na rynku – czteroosobowego i3 oraz sportowego coupe i8.

BMW i3 jest propozycją ekologicznego pojazdu przeznaczonego do jazdy po mieście. Wersję studyjną poznaliśmy podczas ubiegłorocznej wystawy we Frankfurcie. Samochód napędzany jest silnikiem elektrycznym. Bezpieczne umiejscowienie akumulatorów w module napędowym (Drive Module) pozwoliło obniżyć środek ciężkości oraz zachować idealny rozkład masy (50:50). Umieszczony nad tylną osią silnik, który generuje 170 KM mocy oraz moment obrotowy o wartości 250 Nm. BMW i3 potrzebuje około 4 sekund by rozpędzić się od 0 do 60 km/h oraz niecałe 8 sekund na osiągnięcie 100 km/h.

Opracowany moduł pasażerski (Life Module) potęguje wrażenie przestronności wnętrza. Ponadto cechą wyróżniającą wnętrze jest zastosowanie surowców odnawialnych. Elementy panelu instrumentów oraz paneli drzwiowych wykonano z naturalnych włókien. Wszystkie podzespoły układu napędowego umieszczone zostały w module napędowym, dlatego też we wnętrzu samochodu nie ma tunelu środkowego. Dzięki temu fotele przednie i tylne są ze sobą połączone, tworząc jednolite siedziska. Dodajmy, że tylne drzwi otwierane są „pod wiatr”. Pojemność bagażnika wynosi jedynie 200 litrów, a więc tyle samo, co w przypadku Kia Picanto.

W 2014 roku planowane jest wprowadzenie sportowego coupe, również w wersji cabrio. Model ten nosi oznaczenie i8. Pojazd z układem siedzeń 2+2, otrzyma napęd hybrydowy typu plug-in obejmujący zmodyfikowany elektryczny układ napędowy z BMW i3 Concept – w tym przypadku zamontowany z przodu – oraz trzycylindrowy, 220-konny silnik spalinowy napędzający tylne koła (300 Nm). Silnik elektryczny to całkowicie niezależna jednostka, zdolna do samodzielnego napędzania pojazdu. Zastosowany układ napędowy zapewnia autu osiągi samochodu sportowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 5 sekund, a średnie zużycie paliwa pozostaje na poziomie 5 - 7 l/100 km, nawet przy dynamicznej jeździe, co obecnie stanowi wynik nie do pobicia dla samochodu wyposażonego w silnik spalinowy o podobnych osiągach i parametrach.

Dzięki pojemnym akumulatorom litowo-jonowym, które ładować można z domowego gniazda sieciowego, BMW i8 Concept może pokonać dystans 35 km poruszając się wyłącznie w trybie elektrycznym. Dzięki temu duża część codziennych dojazdów może odbywać się w trybie zerowej emisji spalin. Samochód posiada system odzyskiwania energii kinetycznej hamowania, a wysokonapięciowy alternator umieszczony przy jednostce spalinowej w razie potrzeby doładowuje akumulator. Jednocześnie jak podkreśla producent, czteroosobowe coupe ma być również pojazdem funkcjonalnym na co dzień.

W planach firmy są kolejne modele z serii „i”. Najmniejszy i1, gabarytowo zbliżony do VW Up! oraz i5 – pięcioosobowe, rodzinne auto. Nie jest wykluczone, że model i8 pojawi się jako cabrio.

Norbert Szwarc
Foto: BMW

Galeria zdjęć: