Citroen Tubik - Inspiracje z przeszłości

Powiedzieć: oryginał! To za mało. Czy tak ma wyglądać 9-osobowy van przyszłości?

Citroen kocha awangardę i lubi zaskakiwać. Dowodem na to stwierdzenie może być najnowszy projekt francuskiej marki – model pieszczotliwie nazwany Tubik. W opracowaniu tego pojazdu Citroen wykorzystał najnowsze zdobycze technologiczne Créative Technologie, proponując rozwiązania dostosowane do problemów mobilności jutra. Celem jaki przyświecał projektantom było: przywrócić pasję podróżowania - nowoczesnego i ekologicznego.

Twórcy auta, czerpali inspirację z Citroena Typu H, określanego z rozrzewnieniem mianem « TUB » (Traction Utilitaire Basse - nazwa jego poprzednika) przez jego wielbicieli. Samochód wykonany z falistej blachy narodził się w 1947 roku i był produkowany aż do 1981 r. Projektanci umiejętnie połączyli charakterystyczny styl z kolorami i materiałami, osiągając wysoki poziom wyrafinowania i komfortu. Współczesna jego wersja wyróżnia się dużymi gabarytami – długość 4,80 m, szerokość 2,08 m, wysokość 2,05 m.

Studyjny Tubik otrzymał wnętrze oferujące jednak więcej miejsca niż w tradycyjnym vanie. Samochód jest bowiem 9-osobowy i wyróżnia się możliwościami adaptacyjnymi siedzeń (w pozycji półleżącej, przodem do siebie..) oraz nowoczesnymi rozwiązaniami w kabinie (duży, półokrągły monitor, nagłośnienie 5.1 HiFi..). W nietypowy sposób rozwiązano dostęp do wnętrza. Powierzchnie zewnętrzne kryją szybę panoramiczną i dwie pary drzwi zapewniające dostęp do miejsca pracy kierowcy i do przestrzeni pasażerskiej. Podczas gdy drzwi kierowcy otwierają się skrzydłowo, drzwi boczne uwalniają cały prawy bok, otwierając się ruchem po okręgu. Przedział bagażowy został zagospodarowany w tylnej części pojazdu.

Zajmując miejsce za kierownicą można się poczuć niczym w statku kosmicznym. Sterowanie urządzeniami pokładowymi odbywa się za pomocą dotykowych ekranów. Tworząca atmosferę kokonu przestrzeń życiowa pasażerów jest wykonana z surowców nawiązujących do wystroju wnętrz: miękkie materiałowe siedzenia, jedwabne oparcia i wykładziny drzwi, skórzana podłoga. Odcienie kolorystyczne podkreśla oświetlenie kabiny. W zależności od potrzeb podróżni mogą zmieniać pozycję trzech rzędów foteli. Wszystkie siedzenia są niezależne. Pierwszy rząd foteli oferuje dwóm osobom możliwość zajęcia pozycji w kierunku jazdy lub twarzą do dwóch pozostałych pasażerów. Rząd środkowy ma miejsca dla trzech osób – może jednak przekształcić się w niski stolik, zostać złożony pod ostatni rząd, uwalniając wolną przestrzeń wynoszącą blisko 2 m² lub też można go rozłożyć całkowicie.

Dzięki zastosowaniu technologii HYbrid4, poziom emsji CO2 porównywalny jest do klasycznej limuzyny. Układ napędowy ‘Full hybrid’ Diesel zwiększa autonomię samochodu w stosunku do tradycyjnego silnika spalinowego, a 4 koła napędowe zapewniają optymalną sterowność (oś przednia jest napędzana silnikiem spalinowym, a tylna elektrycznym). Tubik jest wyposażony w koła 22-calowe z ogumieniem « tall & narrow » zmniejszające zużycie paliwa. Dla zwiększenia komfortu, Tubik posiada zawieszenie Hydractive. Niezależnie od obciążenia samochodu prześwit jest stały. Automatyczne obniżenie przy dużej prędkości przyczynia się do aerodynamiki i zmniejszenia zużycia paliwa oraz emisji CO2.

Czy Tubik może być następcą obecnego modelu C8? Raczej nie. Ten studyjny van stanowi pokaz możliwości technologicznych firmy. Nie jest jednak wykluczone, że za jakiś czas na linie produkcyjne trafi samochód trochę w stylu retro.

Norbert Szwarc
Foto: Citroen

Galeria zdjęć: