Ford Fiesta ST - Przyciąga wzrok
Choć jest to wciąż model studyjny, już w marcu przyszłego roku poznamy jego wersję produkcyjną.
Podczas tegorocznej wystawy we Frankfurcie, Ford zaprezentował usportowioną odmianę popularnej Fiesty. Koncepcyjna Fiesta ST stanowi kontynuację 35-letniej historii tego modelu, który zawsze zapewniał 
nabywcom dreszcz emocji. Wśród dotychczasowych odmian, najsłynniejsze, to Fiesta XR2 oraz XR2i, Fiesta RS1800 i RS Turbo, a także Fiesta ST. Najnowsza usportowiona wersja tego modelu ma stanowić kolejny etap globalnej strategii koncernu.
Studyjna Fiesta ST wyróżnia się muskularną i sportową stylistyką. Uwagę zwraca duży, trapezoidalny wlot powietrza, nawiązujący do stylizacji większego brata, nowego Focusa ST. Z tyłu natomiast znajduje się dyfuzor z podwójną końcówką układu wydechowego. Ponadto obniżona sylwetka, poszerzone nadkola z 17-calowymi felgami ze stopu metali lekkich. Samochód w wersji europejskiej otrzyma pomarańczowy odcień nadwozia (Molten Orange), znany z dostępnego na rynku północnoamerykańskim pickupa Ford SVT F-150 Raptor. Motyw ten dominuje również w sportowym wnętrzu, w którym znalazły się m.in. fotele Recaro.
„Jeśli chodzi o dynamiczne wersje modelu, Ford Fiesta ma bardzo bogatą historię, więc nowa
odmiana ST stanowi niejako kolejny, naturalny krok w strategii rozwoju usportowionych modeli skierowanych do odbiorców w segmencie małych samochodów” - mówi Derrick Kuzak, wiceprezes oddziału firmy Ford zajmującego się rozwojem produktów. ”Koncepcyjny Ford Fiesta ST kontynuuje tę tradycję pokazując jak technologicznie zaawansowany i agresywnie wystylizowany może być nasz najlepiej sprzedający się model z segmentu B.”
Podobnie jak wyczynowa Fiesta RS WRC, również koncepcyjny model napędzany jest silnikiem benzynowym EcoBoost o poj. 1.6 z systemem zmiennych faz rozrządu z niezależnym sterowaniem położenia wałków rozrządu dla zaworów dolotowych i wylotowych (Ti-VCT), który został specjalnie zmodyfikowany. Moc jednostki wynosi 180 KM, moment obrotowy równy jest 240 Nm. Fiesta od 0 do 100 km/h rozpędza się w 7 sekund, prędkość maksymalna wynosi zaś 220 km/h. Turbodoładowany silnik współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną. Jak podkreśla producent, poziom emisji CO2 nie przekracza wartości 140 g/km.
Do mocy silnika dostosowano zmodyfikowany układ jezdny, zapewniający sportową charakterystykę prowadzenia. „Oferując Forda Focus ST po raz pierwszy zobowiązaliśmy się zapewniać globalnemu odbiorcy bezkompromisowo sportowe osiągi i stylistykę bez konieczności rezygnacji z fundamentalnych zasad fordowskiej filozofii „Smart, Safe, Quality and Green”. Na przykładzie koncepcyjnego Forda Fiesta ST pokazujemy, że nasz globalny plan tworzenia dynamicznych modeli ma długoterminowe założenia" - mówi Jost Capito, dyrektor działu Global Performance Vehicles.
Premiera wersji produkcyjnej Fiesty ST zaplanowano podczas marcowej wystawy w Genewie. Samochód będzie konkurował m in. z Oplem Corsą OPC, VW Polo GTI, czy Skodą Fabią RS.
Norbert Szwarc
Foto: Ford
