Idealny na miasto? - Chevrolet Spark

Nowy Chevrolet Spark prezentuje się znacznie bardziej okazale, aniżeli jego poprzednik. Czy będzie to miało przełożenie na jego sprzedaż?

Nowy model segmentu mini z pewnością urozmaicił europejski rynek. W gamie jednostek napędowych znajdują się dwa czterocylindrowe silniki o poj. 1.0 i 1.2, charakteryzujące się niewielkim zużyciem paliwa i niską emisją spalin. Pięciodrzwiowy Spark, oparty został na  koncepcyjnym modelu o nazwie Beat.

Spark od początku był opracowywany i projektowany w stylu ostrym i pełnym wyrazu, a jednocześnie tak, aby oferował wyjątkową przestronność i praktyczność. Niewiele samochodów o takim niewielkim obrysie oferuje pięcioro drzwi, pięć siedzeń i sporo powierzchni ładunkowej do wykorzystania.

Atrakcyjność Sparka wynika w dużej mierze z jego stylistyki. Zewnętrzny wygląd auta odznacza się sylwetką typu „koła na zewnątrz, nadwozie do wewnątrz", a linia dachu o kształcie pojedynczego łuku podkreślona jest przez mocne, czyste boki nadwozia pozbawione nakładek. Wygląd jest elegancki, ciekawy i niewątpliwie bardziej przypominający wyższą sferę rynku niż szereg rywali z grupy samochodów mini. Zadbano także o odpowiedni wystrój wnętrza oraz wykończenie.

Centralnym punktem kabiny jest tablica przyrządów w stylu motocyklowym, osadzona na górze kolumny kierownicy; dostarcza ona wszystkich istotnych informacji w sposób zwarty, a jednocześnie czytelny. Analogowemu prędkościomierzowi towarzyszy cyfrowy obrotomierz, dokładnie tak jak w motocyklu. Wszystkie elementy kontrolne podświetlane są przy włączonych reflektorach na jasnoniebieski kolor. Wyposażenie audio jest kwestią wyboru, nabywcy Sparka mogą cieszyć się swoją ulubioną muzyką, słuchając radia, płyt CD, plików MP3 lub podłączając przenośny odtwarzacz do portu USB lub gniazda wejściowego Aux-in.

Jednakże nie tylko ostra stylistyka sprawia, że Spark znakomicie pasuje do miasta. Jego wymiary, sposób prowadzenia i możliwości manewrowania idealnie przystają do miejskiego stylu życia. Nowy model Chevroleta ma kompaktowe wymiary: przy 3640 mm długości i 1597 mm szerokości łatwo dopasuje się do ciasnych przestrzeni miejskich. Spark ma zwiększoną dynamikę oraz prężną, czułą charakterystykę prowadzenia, w której sercu znajduje się bardzo sztywna konstrukcja integralnej ramy nadwozia, zaprojektowana w celu poprawienia dynamicznych osiągów samochodu oraz zapewnienia kierowcy podwyższonego poczucia stabilności, solidności i pewności panowania nad jazdą.

Auto jest dostępne z elektroniczną kontrolą stabilności (ESC - Electronic Stability Control), zapewniającą nadzwyczajne korzyści w zakresie bezpieczeństwa i kierowania samochodem, z możliwościami elektronicznej kontroli hamowania i sterowania przeniesieniem napędu, aby zapewnić precyzyjne zdolności hamowania bez blokowania kół, jak również wyjątkową stabilność trzymania się toru jazdy.

Chevrolet Spark otrzymał cztery gwiazdki w wynikach testów bezpieczeństwa EuroNCAP, uzyskując wynik 69 na 100 możliwych do zdobycia punktów, a do maksymalnej oceny pięciu gwiazdek zabrakło mu zaledwie jednego punktu.

W modelu Spark od początku są dostępne dwa silniki benzynowe o pojemności skokowej 1.0 i 1.2 litra. Mają one podobną konstrukcję. Oba silniki są montowane z 5-biegową manualną skrzynią przekładniową.

W obydwu silnikach zastosowano zaawansowaną technologię, taką jak dezaktywacja otworów wydechowych w celu poprawienia recyrkulacji gazów, co prowadzi do optymalnej wydajności zużycia paliwa i stabilności na wolnych obrotach. Łańcuch rozrządu zapewnia długą żywotność oraz niskie wymagania obsługowe i koszty utrzymania. Spark zużywa tylko 5,1 litra paliwa na 100 km i emituje 119 g/km CO2.

 Paweł Pusz
 Foto: Chevrolet