Lepszy pod każdym względem - VW Touareg

Czy warto wierzyć w zapewnienia producenta? Sprawdźmy!

VW przekonuje, że Touareg jest najbardziej innowacyjnym pod względem technicznym modelem Volkswagena od czasu istnienia marki. Samochód ten dysponuje o prawie 20 procent oszczędniejszym układem napędowym oraz szeroką ofertą nowych systemów wspomagających kierowcę i zwiększających bezpieczeństwo. Jest także dostępny w wersji hybrydowej. Ze zużyciem zaledwie 8,2 litra paliwa wyznacza nowe standardy wśród przystosowanych w pełni do jazdy terenowej SUV-ów z silnikiem benzynowym. Touareg Hybrid może poruszać się na silniku elektrycznym – czyli nie emitując żadnych zanieczyszczeń – z prędkością nawet 50 km/h. Natomiast wariant z silnikiem wysokoprężnym – Touareg V6 TDI – spalając średnio 7,4 litra uzyskuje najlepsze wartości zużycia paliwa w segmencie samochodów terenowych. Obie wersje, Touareg Hybrid i V6 TDI, są najoszczędniejszymi SUV-ami z silnikiem benzynowym i wysokoprężnym w swojej klasie, jakie kiedykolwiek wyprodukowano w Europie.

 
SUV na wszystkie drogi – napęd na wszystkie koła w dwóch wersjach

Seryjny napęd na wszystkie koła został również zmodyfikowany pod kątem zużycia paliwa. W wersji podstawowej 4MOTION wszystkie Touaregi nowej generacji dysponują napęd em na cztery koła z samoblokującą przekładnią rozdzielczą typu Torsen (zdolność pokonywania wzniesień wynosi 31 stopni). Podobnie jak Tiguan Track & Field, Touareg posiada program jazdy offroad, który po uruchomieniu odpowiednim przyciskiem dostosowuje ABS, EDS i ASR do jazdy terenowej, automatycznie włącza system ułatwiający zjeżdżanie z góry i odpowiednio dostosowuje punkty zmiany przełożenia automatycznej przekładni.

Nowego Touarega V6 TDI można zamówić z pakietem Terrain-Tech. Pakiet ten zamiast mechanizmu Torsen zawiera środkowy i tylny mechanizm różnicowy z możliwością całkowitego blokowania oraz reduktor, dzięki czemu wersja ta jest jeszcze lepiej przystosowana do jazdy w terenie. Rozwiązanie to jest oznaczone jako 4XMOTION; zdolność pokonywania wzniesień wynosi 45 stopni. Wersja z pakietem Terrain-Tech, podobnie jak pierwsza generacja Touarega, posiada pokrętło, którym kierowca może wybrać jeden z pięciu trybów jazdy, zależnie od warunków: 1 – „Onroad”; 2 – „Offroad” (z automatycznie sterowanymi blokadami); 3 – Low (jako „Offroad” z aktywnym reduktorem, podniesieniem punktów zmiany biegów i bez automatycznego przełożenia na wyższy bieg w trybie manualnym); 4 – dodatkowa blokada środkowego mechanizmu różnicowego; 5 – dodatkowa blokada tylnego mechanizmu różnicowego.

Więcej przestrzeni, więcej innowacji

 

Nowy Touareg jest nie tylko lżejszy, oszczędniejszy i bardziej zwrotny, lecz także bardziej uniwersalny i funkcjonalny. Tylna kanapa może być przesuwana do przodu i do tyłu w sumie o 160 mm, ponadto oparcie można pochylać oraz złożyć w ciągu kilku sekund, pojemność bagażnika zwiększy się wtedy do 1642 litrów.

Samochód wyposażony może być w aż dziewięć poduszek powietrznych, innowacyjny system Area View (cztery kamery śledzą otoczenie samochodu zwiększając tym samym poziom bezpieczeństwa), system Lane Assist, który utrzymuje auto na właściwym pasie jezdni, Side Assist ostrzegający przy zmianie pasa przed nadjeżdżającymi z tyłu pojazdami, automatyczną regulację odległości ACC ze zintegrowanym Front Assist, która w razie konieczności przyhamowuje Touarega aż do zatrzymania, bi-ksenonowe reflektory z Dynamic Light Assist, które rozpoznają zbliżające się z przeciwka pojazdy i sterują światłami drogowymi tak, by nie oślepiały innych kierowców oraz adaptacyjną kompensację wychyleń dbającą o to aby Touareg doskonale przylegał do drogi. Ponadto po raz pierwszy dostępne są dla Touarega elementy wyposażenia z nową etykietą Exclusive firmy Volkswagen Individual takie jak: 19-calowe koła ze stopu metali lekkich (typ Girona), wstawki dekoracyjne z drewna szlachetnego (jesion Olivesche) oraz tapicerka skórzana (Nappa) w dwóch kombinacjach kolorystycznych Dark Burgundy/ czarny Titan lub beżowy Pepper/ czarny Titan.

Paweł Pusz
Foto: VW

Galeria zdjęć: