Mocny akcent - Opel Insignia

Mocny akcent

To był długooczekiwany debiut. W końcu pojawił się w salonach. Nowy Opel Insignia.

Czy ma szansę stać się liderem rynku? Przyznać obiektywnie należy, że to duże prawdopodobieństwo. Projektując auto inżynierowie postawili na świeżość. W doskonały sposób oddają to słowa Alaina Vissera, dyrektora ds. marketingu GM Europe: ,,Nowy Opel Insignia został zaprojektowany, aby ożywić zarówno segment samochodów średnich, jak i styl życia jego użytkowników. Samochód stanowi wspaniałe połączenie ciekawego projektu, dynamiki jazdy, wartości użytkowej i rozsądnej ceny”.

Rewelacyjny Cx

Pisząc o najnowszym Oplu wspomnieć należałoby o jego pięknej a zarazem opływowej sylwetce. Opel ma długą i pełną sukcesów tradycję w zakresie produkcji samochodów o doskonałej aerodynamice. Wystarczy przypomnieć sobie Opla Calibrę z 1990 r. i jego współczynnik oporu powietrza o wartości 0,26. Ze współczynnikiem o wartości 0,27 Insignia jest bardziej opływowa niż jej rywale z płytami aerodynamicznymi podwozia.

Perfekcja tego projektu widoczna jest także wewnątrz. Wysokiej jakości materiały dają wrażenie niezwykłej mobilności. Nowa deska rozdzielcza otacza panel wskaźników i styka się z drzwiami, „obejmując” pasażerów. Stylizacja ostrych fałd zewnętrznych jest tu utrzymana dzięki klamce otwierania drzwi, kierownicy oraz centralnie umieszczonej dźwigni zmiany biegów. Projektanci skupili się na skrupulatnym ukształtowaniu powierzchni, wyrzeźbieniu wyraźnych linii przecinających oraz na kolorach, sprawdzaniu struktur i dotyku użytych materiałów, a także na zapewnieniu najwyższej jakości wykończeń powierzchni. Jednocześnie, względy praktyczne, jak właściwa ergonomia i liczne schowki, także były bardzo istotne. Pomarańczowo-czerwone światło otoczenia, które ogrzewa samochód wewnątrz, również pojawi się w kolejnych modelach Opla.

Nowe rowiązania

W nowej Insigni Opel zastosował wiele wiodących innowacji technologicznych. Kamera Opel Eye odczytuje i zapamiętuje znaki drogowe, jak również ostrzega kierowcę, gdy niechcący zjeżdża ze swojego pasa ruchu. Podgrzewany płyn spryskiwacza przedniej szyby „Hot Shot” pozwala uporać się z niektórymi kłopotami związanymi z jazdą zimą. Wciąż udoskonalane, adaptacyjne światła przednie również w znaczącym stopniu zwiększają bezpieczeństwo jazdy.

Posiadająca zupełnie nową konstrukcję podwozia Insignia jest oferowana z napędem na przednią oś albo na wszystkie koła. Zaawansowane technicznie, proaktywne rozdzielanie momentu obrotowego systemu Adaptive 4X4, zapewnia nie tylko stabilność jazdy, ale również optymalną trakcję i dynamiczny układ sterowania. W Insigni z napędem na cztery koła, mechatroniczny układ zawieszenia FlexRide oraz technologia stabilizująca Adaptive dbają o stałe dostosowywanie się samochodu do warunków panujących na drodze, a ponadto umożliwiają wybór ustawień w zależności od nastroju. Funkcja FlexRide jest dostępna również w opcji napędu na przednią oś.

Silniki Insigni współpracują z sześciobiegową skrzynią biegów, automatyczną lub manualną. Oferowane są cztery silniki benzynowe od czterocylindrowych o mocy 115 KM do V6 o mocy 260 KM. Trzy nowe silniki turbodiesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa zaprojektowane specjalnie dla Insigni mają pojemność 2.0. W zależności od wersji osiągają moc od 110 do 160 KM, przy świetnym maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym od 260 do 350 Nm. Wszystkie kombinacje mają bardzo niską emisję CO2. Wariant ecoFLEX charakteryzujący się niezwykle niskim zużyciem paliwa i emisją CO2 będzie dostępny w najbliższej przyszłości. Wszystkie Diesle wyposażone są w bezobsługowy filtr cząstek stałych w standardzie i są zgodne z normą Euro 5.

Paweł Pusz
Foto: Opel
12.01.2009

Silniki benzynowe:

                   1.6                             1.8                     2.0 TURBO                       2.8 V6 TURBO

Pojemność     1 598 cm 3             1 796                        1 998                                   2 792
Moc (KM)   115                             140                           220                                      260

przy obr/min. 6 000                    6 000                        5 300                                   5 500
Maks. (Nm)  155                        175                             350                                      350

przy obr/min 4 000                     3 800                 2 000 – 4 000                     1 900 – 4 500

Silniki diesla:

                                                  2.0 CDTI                  2.0 CDTI                       2.0 CDTI                            

Pojemność (cm³)                          1 956                          1 956                             1 956
Moc - kW (KM)                         81 (110)                    96 (130)                        118 (160)

przy obr/min                                  4 000                         4 000                             4 000
Maks. moment obr.(Nm)                260                             300                                 350

przy obr/min                           1 750 – 2 500             1 750 – 2 500                 1 750 – 2 500

Galeria zdjęć: