Najmocniejszy - Seat Leon Cupra R
Jego dotychczasowy hiszpański temperament nabrał jeszcze więcej wigoru. Seat przygotował 265-konny model Cupra R.
Grono mocnych hatchbacków powiększa się, choć nadal numerem 1 w tym towarzystwie jest 305-konny Ford Focus RS. Po piętach zaczyna jednak deptać mu Seat z najmocniejszym modelem w swojej dotychczasowej historii – Leonem Cupra R. Samochód ten był jedną z nowości ubiegłorocznego Salonu Motoryzacyjnego we Frankfurcie. Leon Cupra R napędzany jest silnikiem 2.0 TSI o mocy 265 KM. Pod względem osiągów dorównuje Leonowi TDI, który w barwach Seata święcił triumfy w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych (WTCC) 2009. Dodajmy, że w stosunku do dotychczas oferowanego Leona Cupry, moc nowej wersji wzrosła o 25 KM.
Jego gorący temperament dodatkowo podkreśla bardziej agresywna stylizacja. Cuprę R można łatwo rozpoznać. Duże „R” widnieje na centralnym grillu i w prawym dolnym rogu klapy bagażnika, a także na prawej tarczy panelu instrumentów i na kluczyku. Logo Cupra umieszczono natomiast na przednim zderzaku (u dołu, z lewej strony), pośrodku klapy bagażnika, na kierownicy oraz na oparciach foteli. Ponadto samochód wyposażono w 19-calowe obręcze kół z pięcioma podwójnymi ramionami oraz opony o rozmiarze 235/35. Potężne hamulce tarczowe – 17-calowe (345x30 mm) z przodu i 16-calowe (286x12 mm) z tyłu – mają zapewniać skuteczność układu hamulcowego.
W silniku 2.0 TSI z bezpośrednim wtryskiem zastosowano nowe wysokociśnieniowe pompowtryskiwacze i 
zmodyfikowany katalizator, co pozwoliło uzyskać znakomite osiągi oraz spełnić wymagania normy EU5 w zakresie emisji spalin. Maksymalna wartość momentu obrotowego wynosząca 350 Nm dostępna jest w zakresie od 2500 do 5000 obr/min. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej o krótkich przełożeniach. W ujarzmieniu mocy pomaga nowy system XDS, który działa jak elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego. System niejako „przewiduje” utratę przyczepności i ogranicza moc przekazywaną na to koło. Leon Cupra R rozwija prędkość maksymalną 250 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,1 sekundy, a pokonanie pierwszego kilometra ze startu zatrzymanego zajmuje mu 25,4 sekundy.To parametry na miarę samochodu WTCC. Mimo wyczynowych osiągów samochód zużywa średnio 8,1 l/100 km. Modyfikacjom poddano układ jezdny, który dostosowany został do mocy auta. Usztywniono przednie i tylne sprężyny odpowiednio o 35 i 30 proc. w porównaniu z Leonem Cupra a także zmniejszono prześwit o 17 mm w stosunku do podstawowej wersji Leona.
Fotele kubełkowe z tapicerką z alcantary stylizowane na wyścigowe, białe diodowe podświetlenie tarcz panelu instrumentów, skórzana kierownica oraz aluminiowe nakładki na pedałach mają dodatkowo podkreślać charakter auta. Wyposażenie standardowe wersji Cupra R obejmuje między innymi: ABS + TCS, ESP + EBA, elektroniczną automatyczną blokadę mechanizmu różnicowego XDS, czołowe poduszki powietrzne, 2 boczne poduszki powietrzne, 2 poduszki kurtynowe, uchwyty Isofix, układ ostrzegający o spadku ciśnienia w ogumieniu, czujniki zmierzchu i deszczu włączające światła i wycieraczki, czujnik parkowania z tyłu, tempomat, komputer podróżny, lampy przeciwmgielne z systemem doświetlania zakrętów, dwustrefową automatyczną klimatyzację oraz radioodtwarzacz CD/MP3 z 8 głośnikami i wielofunkcyjnym interfejsem MDI.
Leon CUPRA R oferowany jest w dziewięciu kolorach nadwozia: Candy White (biały), Emoción Red (czerwony), Crono Yellow (żółty), Mágico Black (czarny), Citrus, Speed Blue (niebieski), Lumina Orange (pomarańczowy), Kiwi Green (zielony) i Furia Grey (szary) – przy czym trzy ostatnie kolory dostępne są na specjalne zamówienie.
Norbert Szwarc
Foto: Seat
Galeria zdjęć:
