Audi Q5 hybrid Quattro - Pierwsza hybryda Audi

Producent z Ingolstadt odrabia zaległości i prezentuje pierwszy model z napędem hybrydowym.

W Audi Q5 hybrid quattro połączono osiągi 6-cylindrowego silnika i zużycie paliwa silnika 4-cylindrowego. Do napędu wykorzystano benzynowy silnik 2.0 TFSI o mocy 211 KM oraz silnik elektryczny o mocy 54 KM. Łączna moc generowana przez obydwa silniki wynosi 245 KM. Średnie zużycie paliwa, mierzone w cyklu NEFZ, wynosi 6,9 l/100 km (emisja CO2: 159 g/km).

Konstruktorzy pojazdu zwrócili jednocześnie uwagę na wydajność elektrycznego silnika. Samochód utrzymując prędkość 60 km/h, może przejechać ok. 3 km wykorzystując jedynie silnik elektryczny, który maksymalnie rozpędza samochód do 100 km/h.

Zewnętrznie Q5 hybrid quattro można rozpoznać po umieszczonym po bokach i na pokrywie bagażnika napisie "Hybrid", osłonie chłodnicy Singleframe w lśniącej czerni oraz srebrnym lakierze Arktis, 10-ramiennych, 19-calowych obręczy kół z lekkich z ogumieniem w rozmiarze 255/35 i chromowanych końcówkach rur wydechowych. Jako opcja występują reflektory ksenonowe ze światłami do jazdy dziennej i tylnymi światłami LED. Dodajmy, że zarówno pokrywa bagażnika, jak i maska silnika wykonane zostały z aluminium.

Duży rozstaw osi (2,81 m) ma zapewniać dostateczną ilość miejsca we wnętrzu samochodu. Tylne siedzenia można zarówno przesuwać, jak i składać. Dzięki temu pojemność bagażnika wzrasta z 460 do 1480 litrów. Akumulatory litowo-jonowe umieszczono w bezpiecznym miejscu - pod podłogą bagażnika, nie ograniczając w ten sposób jego pojemności. Na desce rozdzielczej znajduje się natomiast wskaźnik, który pokazuje kierowcy aktualny stan naładowania akumulatorów, zaś wszystkie parametry samochodu wyświetlane są na ekranie systemu MMI.

Na dynamiczną jazdę pozwala układ jezdny. Zawieszenie obniżono o 25 mm, co miało jednocześnie wpływ na zmniejszenie oporu powietrza. Przejście z napędu elektrycznego na spalinowy następuje praktycznie niezauważalnie. System ESP został wzbogacony o nowe funkcje, oferowane obecnie jedynie przez Audi. Dzięki odpowiednim czujnikom system ESP wykrywa, czy zamontowany został bagażnik dachowy, który przesuwa punkt ciężkości samochodu. Maksymalne obciążenie dachu wynosi 75 kg. Ponadto na wyposażeniu auta znajduje się m in. asystent zjazdu ze stromych wzniesień utrzymując stałą prędkość poniżej 30 km/h, zaś systemy ESP i ABS wyposażone zostały w nowe funkcje przeznaczone do jazdy terenowej. W terenie system ESP czuwa nad zapewnieniem maksymalnej przyczepności. Ponadto parking system advanced (z tylną kamerą), lane assist - pomagający utrzymać tor jazdy, czy też Audi side assist ostrzegający przed potencjalnymi zagrożeniami ze strony innych pojazdów podczas zmiany pasa ruchu. SUV Audi zapewnia również automatyczny kluczyk, duży panoramiczny szklany dach, klimatyzację 3-strefową, reflektory adaptive light doświetlające zakręty, komputer pokładowy z kolorowym wyświetlaczem, system nawigacji satelitarnej MMI Navigation plus ze wskaźnikiem mocy akumulatorów i systemem nagłaśniającym Audi Sound System są dostępne w wersji podstawowej. MMI Navigation plus z dyskiem twardym i czytnikiem płyt DVD w połączeniu z telefonem samochodowym online z Bluetooth oferuje dostęp do zdjęć map pochodzących z Google Earth, umożliwiając bezprzewodowy dostęp do Internetu.

Ceny auta zaczynają się od 53 700 euro.

Norbert Szwarc
Foto: Audi

Galeria zdjęć: