Honda Civic IX - Już nie szokuje

Dotychczasowa stylizacja tego modelu stała się niejako jego wizytówką. Kolejna generacja jest nieco bardziej stonowana.

Awangardowy styl Civica spotkał się z dużym uznaniem, dlatego też projektanci IX generacji tego modelu postanowili zachować futurystyczny i sportowy wygląd auta. Jednak jego poszczególne elementy zostały zaprojektowane tak, aby nowy model był bardziej elegancki i nowoczesny. Samochód został zaprojektowany i opracowany ze szczególnym uwzględnieniem rynku europejskiego. Pierwsze testy były prowadzone w ośrodkach badawczo-rozwojowych w Japonii, natomiast w końcowej fazie projekt realizowany był już w Europie. Producent uwzględnił jednocześnie uwagi dotychczasowych posiadaczy Civica.

Na pierwszy rzut oka można odnieść wrażenie, że jest to model po liftingu. Szefowie Hondy najwyraźniej uznali, że nie warto całkowicie zmieniać stylizacji, jeżeli ten rewolucyjny projekt spotkał się z tak dużym zainteresowaniem. Projektanci nowego Civica zachowali charakterystyczny, sportowy styl dotychczasowej wersji. Prace nad kolejną wersją kompaktowej Hondy trwały cztery lata i jak podkreśla producent prawie wszystkie podzespoły zostały opracowane od podstaw lub gruntownie zmodyfikowane. Szczególnie dotyczy to konstrukcji zawieszenia. Samochód został obniżony o 20 mm i poszerzony o 10 mm w stosunku do poprzedniego modelu.

Projektanci zadbali o to, aby zapewnić wersji 5-drzwiowej sportowy wygląd charakterystyczny dla modeli 3-drzwiowych. W nadwoziu podkreślono kształt klina poprzez zmniejszenie ilości szklanych powierzchni. Sylwetka auta choć mocno kojarzy się z poprzednikiem, nadal będzie się wyróżniała na tle innych pojazdów z segmentu C. Przód samochodu nawiązuje do nowego DNA stylistycznego Hondy i zawiera nowe, soczewkowe reflektory ksenonowe (HID) pełniące funkcję zarówno świateł mijania, jak i świateł drogowych. Kolejną nowością w Hondzie Civic jest system sterowania światłami drogowymi, obsługiwany za pośrednictwem kamery CMOS umieszczonej za przednią szybą w okolicy wewnętrznego lusterka wstecznego kierowcy. Kamera wykrywa światła pojazdów jadących z przeciwka lub tylne światła poprzedzających pojazdów, a następnie automatycznie przełącza światła drogowe na światła mijania. Na nowo zaprojektowano tył samochodu. Słupek C został przesunięty do tyłu o około 100 mm, co dodatkowo poprawiło widoczność oraz zmniejszyło obszar tylnego martwego pola. Zamontowano także wycieraczkę tylnej szyby, na której brak narzekali posiadacze poprzedniej wersji Civica.

Nową jakość zyskały również elementy wykończenia wnętrza, dzięki czemu kabina nowego Civica prezentuje się teraz bardziej okazale. Niewiele zmieniła się dwupoziomowa deska rozdzielcza z oddzielnym cyfrowym prędkościomierzem. Dotykowy ekran opcjonalnej nawigacji ma 6,1 cala. W nowej, europejskiej generacji Civica dostępny będzie system ograniczający skutki kolizji CMBS (ang. Collision Mitigation Braking System), kontrolujący prędkość samochodu oraz dystans pozostały do pojazdu bezpośrednio go poprzedzającego. System ten ostrzega kierowcę po wykryciu ryzyka wypadku i redukuje siłę zderzenia, gdy kolizja jest nieunikniona. Ponadto Civic posiada również szereg rozwiązań mających na celu ochronę pieszych.

Nowy Civic wyposażony został również w jednostki napędowe o lepszych osiągach i ograniczonej emisji CO2. W gamie dostępna będzie m.in. udoskonalona jednostka wysokoprężna 2.2 i-DTEC o mocy 150 KM, emitująca CO2 na poziomie 110 g/km i zużywająca około 4,2 l/100 km. Ponadto dwie odmiany benzynowe: 1.4 (100 KM) i 1.8 (142 KM). W późniejszym czasie pojawi się nowy silnik wysokoprężny 1.6 – będzie to jednocześnie pierwsza z nowej generacji niskoemisyjnych jednostek napędowych Hondy.

Producent przygotował dwa nowe rodzaje obręczy aluminiowych: 16-calowe Sporty oraz 17-calowe Dynamic. Nowy Civic dostępny będzie w dziewięciu kolorach, w tym trzech zupełnie nowych. Wszystkie odcienie dostępne są w połączeniu z czarną lub szarą tapicerką. Trzy nowe kolory to Yellow Topaz Metallic, White Orchid Pearl oraz Woodland Green Pearl. Pozostałe dostępne kolory to: Deep Sapphire Blue oraz Milano Red, a także Alabaster Silver Metallic, Crystal Black Pearl, Polished Metal Metallic oraz Urban Titanium Metallic.

W ciągu najbliższych kilku lat Honda zamierza gruntownie odmłodzić całą swoją gamę modelową dostępną na rynku europejskim. Civic IX generacji stanowi ważny element w realizacji tej strategii.

Norbert Szwarc
Foto: Honda

Galeria zdjęć: