Lancia Ypsilon - Kusicielka

Ten model zawsze kusił i intrygował. Teraz ma do zaoferowania jeszcze więcej.

Na pewno największym zaskoczeniem dotyczącym najmniejszego w gamie Lancii modelu Ypsilon jest fakt, że w ponad 100-letniej historii marki, po raz pierwszy się zdarza, że pojazd ten powstaje poza granicami Włoch. Jak wiadomo szefostwo koncernu Fiata podjęło decyzję o przeniesieniu produkcji nowej Pandy do Włoch, natomiast do fabryki w Tychach wytwarzanie nowej Ypsilon.

Czwarta generacja małej Lancii powstała na zmodyfikowanej płycie podłogowej Fiata Pandy. W stosunku do poprzedniczki, nieznacznie zwiększyła się długość i rozstaw osi. Nowy model jest natomiast niższy i węższy. Jak zapewnia producent, duszą stylu Lancii Ypsilon jest koncepcja samochodu klasy premium, która ma przyciągać uwagę osób poszukujących oryginalności i charakteru, nowoczesnych rozwiązań, elegancji i jakości wykonania. Tym razem samochód ma przyciągnąć do salonów nie tylko panie, ale również młode małżeństwa. Dodatkowym atutem w walce o klienta jest fakt, że Ypsilon po raz pierwszy oferowany jest wyłącznie w wersji 5-drzwiowej. Tylne klamki drzwi efektownie ukryto w słupku C.

Wnętrze pojazdu przekonuje doborem materiałów i kolorystyką. Podobnie jak w poprzedniku, pozostawiono centralnie umieszczone zegary. Producent przygotował trzy wersje wyposażenia (Silver, Gold i Platinum), 16 kolorów nadwozia (w tym 4 kombinacje dwutonowe), sześć odmian wystroju wnętrza, trzy wzory obręczy kół z lekkich stopów oraz trzy silniki z seryjnym systemem Start&Stop. Oznacza, iż dostępnych jest ponad 600 wariantów personalizacji pojazdu. Lancia znów chce być najbardziej luksusowym „maluchem”.

Do standardowego wyposażenia całej gamy Lancii Ypsilon należy system przeciwdziałający blokowaniu się kół ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania EBD i asystentem hamowania BAS, 4 lub 6 poduszek powietrznych oraz zaczepy mocowania fotelików dziecięcych Isofix. Lista wyposażenia podstawowej wersji Silver obejmuje: zdalne sterowanie zamka centralnego, regulację kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach, elektrycznie sterowane szyby przednie, tylną kanapę dzieloną i składaną 50/50, fotel kierowcy z regulacją wysokości, 15-calowe obręcze stalowe.

Gama jednostek napędowych obejmuje dwa silniki benzynowe: 69-konny 1.2 Fire Evo II i 85-konny 0.9 TwinAir (także w parze z półautomatyczną przekładnią DFN) oraz 95-konny turbodiesel 1.3 MultiJet II. Już wkrótce dostępny będzie także silnik Fire 1.2 Evo II Bi-fuel (z instalacją LPG).

Na większości rynków Europy, Lancia debiutuje w miesiącach wakacyjnych. W Wielkiej Brytanii oraz Irlandii, samochód pojawi się we wrześniu z logo Chryslera na masce. W przyszłym roku tyskie zakłady Fiat Auto Poland ma opuścić 120 tys. egzemplarzy. Plan bardzo ambitny biorąc pod uwagę, że Ypsilon nigdy nie bił rekordów sprzedaży. W Polsce model ten jest do kupienia w cenie od 44 900 zł.

Norbert Szwarc
Foto: Lancia

Galeria zdjęć: