Mercedes C Coupe - Element obowiązkowy
Mercedes Klasy C Coupe tracąc drugą parę drzwi, zyskał atrakcyjną i ponadczasową sylwetkę.
To dobra wiadomość nie tylko dla fanów aut z gwiazdą. Na rynku pojawił się nowy model coupe, który naprawdę może się podobać. Pojazd ten wypełnia lukę po niezbyt udanym stylizacyjnie Mercedesie CLC (brak w ofercie od 2010 roku) oraz CLK (2002-2009).
Nowy model korzysta z technologii wprowadzonej niedawno, najnowszej Klasy C, ubranej w wyrazistą formę auta coupe. „To rozszerzenie portfolio Klasy C kierujemy całkiem świadomie do nowych klientów” - mówi Joachim Schmidt, członek zarządu Mercedes-Benz Cars, szef sprzedaży i marketingu. „Nowy model jest młodzieńczy, stylowy i dynamiczny. To nasza sportowa propozycja przystąpienia do świata coupe samochodów Mercedes-Benz”. Z boku nowe coupe zwraca uwagę kompaktowymi proporcjami (krótsze o 110 mm), niską sylwetką (o 41 mm niższą od limuzyny) z muskularnym tyłem i wąskim słupkiem C w klasycznej trójbryłowej formie. Typowe cechy charakterystyczne dla nadwozia coupe to: krótki zwis z przodu, długa maska, mocno pochylona szyba przednia i długi, wyciągnięty dach. Przeszklona przestrzeń pasażerska, sięga daleko za tylną oś i przez płasko ustawioną tylną szybę przechodzi w krótki, sportowy tył. Dynamiczny charakter podkreśla dodatkowo dyfuzor w dolnej części tylnego zderzaka.
Całość wygląda efektownie. Szkoda tylko, że projektantom nie udało się pozbyć słupka B. Deska rozdzielcza otrzymała sportowy styl. Trzy okrągłe zegary z ozdobnymi pierścieniami mają prezentować sportowe ambicje coupe. Do seryjnego wyposażenia należy trójramienna kierownica z chromowanym środkiem, wprowadzona wraz z nowym modelem CLS. W kabinie królują materiały wysokiej jakości i stonowany design znany z innych wersji C klasy. Na długiej liście opcji znalazły się m.in. podgrzewane fotele, zestaw audio Harman/Kardon, czy system GPS. Wyświetlacz ma przekątną 5,8 cala. Multimedialny system Comand Online oferuje po raz pierwszy dostęp do internetu. Nowością jest optyka 3D.
Producent przygotował trzy silniki benzynowe i dwa wysokoprężne. Wszystkie jednostki napędowe wspomaga technologia BlueEfficiency. Diesel występuje w jednej pojemności, ale w dwóch wariantach mocy. Słabszy silnik o poj. 2.1 litra oferuje 170 KM i 400 Nm, mocniejsza wersja 204 KM i 500 Nm. Różnica w mocy przekłada się na osiągi. Słabszy model C Coupe rozpędza się do setki w 8,1 sekundy i osiąga maksymalnie 231 km/h.
Mocniejsza odmiana jest o sekundę szybsza i osiąga 240 km/h. Gamę jednostek benzynowych otwiera silnik 1.8 o mocy 154 KM, który rozpędza coupe Mercedesa do 100 km/h w 8,9 s. 201-konna wersja osiąga 100 km/h w 7,2 s. Prędkości maksymalne wynoszą odpowiednio 225 i 240 km/h. Najmocniejszym C Coupe jest odmiana C 350, napędzana silnikiem V6 o poj. 3.5, dysponująca mocą 302 KM i 370 Nm momentu. Sprint do setki zajmuje 6 s, a prędkość maksymalna to 250 km/h. Wspólną cechą jednostek napędowych jest bezpośredni wtrysk paliwa i funkcja ECO start/stop. W przypadku odmian z przekładnią automatyczną, wykorzystano udoskonaloną 7-stopniową skrzynię biegów 7G-Tronic Plus (seryjnie w modelach C 250 i C 350). Warianty z silnikami wysokoprężnymi C 220 CDI i C 250 CDI oraz bazowy wariant benzynowy C 180 są wyposażone seryjnie w 6-biegową mechaniczną skrzynię biegów. Najoszczędniejszym modelem Coupe jest C 220 CDI BlueEfficiency z mechaniczną skrzynią 6-stopniową i montowaną seryjnie funkcją ECO start/stop. Samochód w tej wersji zużywa średnio 4,4 l/100 km, przy emisji 117 g CO2/km. C 250 CDI BlueEfficiency zadowala się wartością 4,9 l/100 km w mieszanym cyklu. Emisja CO2 pozostaje na poziomie 128 g/km.
Coupe seryjnie zostało wyposażone w zawieszenie Agility Control, bazujące na systemie amortyzatorów o zmiennej charakterystyce. Z przodu w układzie jezdnym wykorzystano elementy wykonane z aluminium. Opcjonalnie dostępne jest obniżone o 15 mm sportowe zawieszenie z twardszymi, krótszymi sprężynami, sztywniejszymi amortyzatorami i silniejszymi drążkami skrętnymi. Standardowe wyposażenie obejmuje poduszki powietrzne (w tym poduszka kolanowa), napinacze i ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa przy wszystkich miejscach. Przechodniów chroni w Coupe aktywna aluminiowa maska. Ponadto systemy pomocnicze, od układu rozpoznawania zmęczenia Attention Assist do automatycznego utrzymywania odległości Distronic Plus. Systemy korzystające z radarów, kamer oraz czujników.
Nowe Coupe Mercedesa ma przyciągać udanym połączeniem elegancji i sportowego stylu. Zaletą jest także cena, niewiele wyższa od sedana.
Norbert Szwarc
Foto: Mercedes
Galeria zdjęć:
