Zmiana stylu - Peugeot 508
Klasyczny w swojej formie Peugeot 508 zastąpi dwa dotychczasowe modele tej marki - 407 i 607.
Zapewne stąd pomysł na oznaczenie pojazdu – 508, czyli „coś” pośredniego. Sylwetka auta nawiązuje do studyjnego pojazdu „5 by Peugeot concept”. Jednak produkcyjna wersja zostanie pozbawiona niektórych ekstrawagancji projektantów, jak choćby kształt reflektorów. Stonowany styl nowego modelu ma podobać się szerszej rzeszy klientów tej marki, ponieważ 508 zostanie flagowym „okrętem” Peugeota. Po raz pierwszy samochód zostanie oficjalnie zaprezentowany podczas zbliżającej się wystawy w Paryżu.
Jak na razie Peugeot nie ujawnia zbyt wielu szczegółów na temat nowego auta. Wiadomo, że konstrukcyjnie 508 opiera się na płycie podłogowej nr. 3 koncernu PSA i dostępny będzie w dwóch wersjach nadwoziowych – sedan (długość 4,79 m) i kombi, czyli SW (4,81 m). Samochód wyróżnia się klasycznym, wyważonym stylem. Elementami charakterystycznymi są m in. diodowe światła z przodu, czy też w wersji GT chromowane końcówki układu wydechowego oraz 18-calowe obręcze kół z lekkich stopów.
Nowocześnie zaprojektowane wnętrze ma zapewniać również odpowiedni komfort podróżowania. Kokpit z klasycznymi zegarami i rozbudowaną centralną konsolą. Na wyposażeniu znajdzie się m in. nowa generacja systemu multimedialnego. Pojemność bagażnika ma wynosić 515-1381 litrów w przypadku limuzyny oraz 560-1865 litrów w wersji kombi.
Najnowszy model francuskiej marki otrzyma gamę sześciu silników generujących moc w przedziale od 112 do 204 KM. Będą to również silniki znane już z dotychczasowych pojazdów koncernu PSA – opracowane wspólnie z BMW. Chodzi tutaj o jednostkę benzynową 1.6 THP, która będzie dostępna w dwóch wariantach mocy – 156 i 200 KM. Ponadto „zwykły” wysokoprężny silnik HDI 1.6 współpracujący ze skrzynią o pięciu przełożeniach (112 KM), dwie jednostki HDI 2.0 (140 oraz 163 KM), jak również diesel 2.2 HDI (204 KM). W przypadku tej ostatniej 
konstrukcji średnie zużycie paliwa ma wynosić 5,7 l/100 km, a emisja CO2 to 150 g/km. We wszystkich odmianach silnikowych - z wyjątkiem 1.6 HDI - oferowane będą 6-biegowe przekładnie manualne i automatyczne. Peugeot wykorzysta ponadto system e-HDi nowej generacji z systemem Start/Stop. W kilka miesięcy po premierze auta, pojawi się również wersja z technologią HYbrid4, w której napęd stanowi 200-konny silnik spalinowy współpracujący z motorem elektrycznym o mocy 37 KM. Samochód w tej wersji otrzyma napęd czterech kół. Co istotne średnie zużycie paliwa ma wynosić poniżej 4 l/100 km a emisja CO2 99 g/km lub zerowa w trybie elektrycznym.
Na potrzeby rynku europejskiego 508 będzie wytwarzany w Rennes-La-Janais we Francji. Sprzedaż auta ruszy na początku przyszłego roku. Od 2011 roku samochód będzie także produkowany w Wuhan w Chinach, co pozwoli francuskiej marce na zdobycie znacznej części tamtejszego rynku.
Norbert Szwarc
Foto: Peugeot
Galeria zdjęć:
