Tida zyskuje przy bliższym poznaniu - Nissan Tida

Tiida zyskuje przy bliższym poznaniu

Nissan zastępuje wysłużony model Almera autem o nazwie Tiida.

Premiera krajowa następcy Almery, modelu Tiida miała miejsce na starannie dobranym terenie okolic Krakowa, których drogi plus po części autostrada znakomicie sprawdzają wartość trakcyjną pojazdu. Z jednej strony podgórskie kręte, utrzymane w różnym stopniu jakości drogi, z drugiej szybki odcinek autostrady, pozwalały dziennikarzom i to z kilku krajów na – choć po części – właściwą ocenę wartości jezdnych Tiidy.

Na zewnątrz pojazd nie wyróżniający się stylistyką, wtapiający się w „rzekę” aut krążących po naszych drogach i ulicach. Jednak zajęcie miejsca za kierownicą, zmienia perspektywę oceny tego modelu. Starannie wykończone wnętrze, utrzymane w jasnej kolorystyce, z właściwych materiałów, wygodne fotele, czytelny rozkład wskaźników oraz przyrządów, łącznie z usytuowanymi częściowo na kierownicy a przede wszystkim obszerność wnętrza, powodują chęć do dłuższych podróży. Mimo, że ze względu na rozstaw osi Tiida zalicza się do aut małych segmentu C, to z uwagi na przestronność wnętrza i stosunkowo duży, bo 500- litrowy bagażnik, można by śmiało zaliczyć ją do segmentu D. Przestrzeń bagażnika powiększa się jeszcze przez położenie oparć tylnych siedzeń.

Auto oferowane jest w dwóch odmianach nadwoziowych – sedan i hatchback.
 Ten ostatni optycznie ładniejszy z tyłu, ma trochę mniejszy bagażnik, liczący 425 l. Podkreślić należy po raz wtóry, że zaletą tego modelu po zajęciu w nim miejsca, jest wystarczająca ilość miejsca również nad głową i na nogi a samo zawieszenie auta sprawia komfortowe odczucie a ponad to podróżuje się względnie cicho.

Do dyspozycji publicystów motoryzacyjnych oddano samochody wyposażone w trzy rodzaje silników oraz dwie skrzynie biegów – manualną i automatyczną. Pierwsza sprawuje się nienagannie, natomiast automat przy raptownym dodaniu gazu lub też w jeździe pod górę, jak się wydaje wybiera za niskie przełożenia i wysokie obroty zakłócają spokojną jazdę a do wnętrza pojazdu dociera hałas i jak sądzę silnik musi pobierać wtedy sporą dawkę paliwa. Osobiście wybrałbym Tiidę ze skrzynią manualną.

Silniki benzynowe: 1.6 (110 KM) i 1.8 (126 KM) oraz wysokoprężny – 1.5 (105 KM). 

W czerwcu bieżącego roku w salonach Nissana winna pojawić się Tiida a jak sądzę o ostatecznym sukcesie zadecyduje cena, która jak się wydaje będzie oscylowała wokół 55-60 tys. zł.

Reasumując Tiida zyskuje przy bliższym poznaniu ..., które znakomicie ułatwiła ekipa Nissana, przygotowując znakomicie jazdy testowe a itinerer sporządzony przez nich może być wzorem nawet dla zespołów mistrzowskich zespołów rajdowych. BRAWO !!!

Tekst i Foto: Wiesław Mrówczyński

28.05.2007

GALERIA: