Na każdą drogę
W starciu z zimową aurą napęd czterech kół jest najbardziej właściwym wyborem.
Jedno z tego rodzaju rozwiązań, to dobrze znany, permanentny, sterowany elektronicznie układ 4MATIC 
opracowany przez markę Mercedes. System ten zapewnia kierowcy pewność podczas jazdy po ośnieżonych czy oblodzonych szlakach.
Nie wszystkie jednak odmiany układu 4MATIC są takie same. Mercedes "szyje" go na miarę, w zależności od potrzeb. Na przykład nowa Klasa M, wyposażona w napęd czterech kół zapewnia pewne prowadzenie i odpowiednia trakcję poza utwardzonymi drogami. Klasa E natomiast wykorzystuje system ukierunkowany na optymalną wydajność na asfalcie. Zimą system działa na tyle efektywnie, na ile efektywne jest połączenie samochód-podłoże.
Połączenie bezpieczeństwa, komfortu jazdy i dynamiki prowadzenia to tylko niektóre elementy nowej Klasy M. Model ten dostępny jest z opcjonalnym pakietem ON&OFFROAD. W celu optymalizacji sterowania
napędem, wykorzystuje sześć różnych trybów jazdy. Poza trybem automatycznym oraz dwoma specjalnymi trybami off- roadowymi, kierowca może wybrać jeden z trzech trybów drogowych - "Winter", "Sport" lub "Towing" (holowanie przyczepy). Tryb "Winter" poprawia właściwości jezdne na drogach pokrytych warstwą śniegu, lodu lub marznącego deszczu lub podczas podróży z łańcuchami zimowymi. Za dodatkowy zapas trakcji odpowiadają specjalne czujniki w układzie przeniesienia napędu. Ponadto pakiet ON&OFFROAD może być połączony z systemem ACTIVE CURVE SYSTEM (ACS), zapewniający precyzję prowadzenia i przyczepność. Pakiet ON&OFFROAD obejmuje dodatkowe wyposażenie: osłonę podwozia, dwustopniową skrzynię redukcyjną, blokadę międzyosiowego mechanizmu różnicowego oraz zawieszenie AIRMATIC z możliwością zwiększenia prześwitu do 285 mm. Głębokość brodzenia wzrasta wtedy do 600 mm.
Każdy z sześciu trybów jazdy aktywowany jest za pomocą okrągłego kontrolera, umieszczonego na konsoli 
środkowej. Po uruchomieniu trybu "Winter" na panelu zegarów pojawia się ikona płatka śniegu, a na ekranie systemu COMAND - wizerunek Klasy M z zimowym krajobrazem w tle. Tryb "Winter" poprawia właściwości jezdne na drogach pokrytych warstwą śniegu, lodu lub marznącego deszczu oraz podczas podróży z łańcuchami zimowymi. Za dodatkowy zapas trakcji odpowiadają specjalne czujniki w układzie przeniesienia napędu. Podczas ruszania lub jazdy na wprost, blokada międzyosiowego dyferencjału uaktywnia się wcześniej w celu zwiększenia trakcji i ograniczenia podsterowności; jednocześnie przekładnia 7G-TRONIC PLUS przełącza się w "łagodny" tryb ECO i uruchamia drugi bieg, aby uniknąć poślizgu kół, a subtelna reakcja na wciśnięcie pedału gazu umożliwia kierowcy płynne przyspieszanie. Moment blokady w centralnym mechanizmie różnicowym poprawia stabilność prowadzenia. Podwyższony próg poślizgu systemu ASR podczas jazdy na wprost zapewnia wysoki poziom trakcji i bezpieczną podróż po zamontowaniu łańcuchów śnieżnych. Obniżony próg poślizgu systemu ASR zwiększa precyzję prowadzenia podczas jazdy krętymi drogami.
W przypadku Klasy E 4MATIC, napęd czterech kół ma zapewniać stabilność na śniegu i lodzie. Moment
obrotowy rozdzielany jest między przednią i tylną oś w stosunku 45:55, za pośrednictwem wielotarczowego centralnego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, dysponującego bazowym momentem blokowania 50 Nm. W trudnych sytuacjach rozdział momentu obrotowego między osiami może ulec zmianie w proporcji od 30:70 do 70:30, zależnie od warunków drogowych. Po raz pierwszy w historii Klasa E z napędem 4MATIC dostępna jest z 4-cylindrowym turbodieslem - model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY (204 KM). Średnie zużycie paliwa na poziomie 5,6 l/100 km czyni go najoszczędniejszym autem z silnikiem wysokoprężnym i napędem czterech kół. Model ten otrzymał system ECO start/stop oraz automatyczną, 7-stopniową przekładnię 7G-TRONIC PLUS. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,9 s, a prędkość maksymalna wynosi 238 km/h.
Gama Mercedesów z napędem na wszystkie koła obejmuje 49 modeli w 10 klasach. Dość wspomnieć, że obok Klas E i C - dostępnych w wersjach sedan i kombi - czterodrzwiowe coupé CLS, Klasę S, luksusowe coupé CL, a także turystyczną Klasę R. W skład szerokiej gamy SUV-ów wchodzi kompaktowy model GLK, GL oraz trzecia generacja Klasy M. Ponadto wiecznie młoda Klasa G, choć produkowana już od 30 lat, zalicza się do czołówki najlepszych samochodów terenowych na świecie./oprac ns/
Foto: Mercedes
Galeria zdjęć:
