Dogonić liderów - Hyundai i30 CW 1.6 CRDi (115 KM) Style

Jeszcze do niedawna porównywanie aut koreańskich z europejskimi wydawało się nieporozumieniem. Jednak ostatnie dalekowschodnie nowości coraz bardziej starają się odbić klientów czołowym producentom z Europy i Japonii.

Jednym z przykładów jest Hyundai, oferujący kompaktowy model i30. Jednocześnie jak zapewniają przedstawiciele producenta, pojazd nie jest rywalem dla bliźniaczego Kia cee'd. Koreańskie marki (Hyundai, Kia) z roku na rok prezentują coraz wyższy poziom swoich aut, stając się groźnym konkurentem dla uznanych producentów. Oczywiście są to wymierne sukcesy. Hyundai i30 CW (kombi) ma poprawić jeszcze dotychczasowe wyniki sprzedaży. Według producenta, model ten kierowany jest do osób chcących „wyróżniać się z tłumu” a „i30 CW bardziej przypomina auto typu MPV crossover niż tradycyjne kombi”. Czy jednak rzeczywiście ? Mieliśmy okazję przekonać się o tym podczas testu. Jednak już na pierwszy rzut oka widać, że są to określenia nieco na wyrost.

Poprawnie

  Czy Hyundaia i30 CW (Cross Wagon) można uznać za auto typu MPV Crossover ? Racz ej nie, ponieważ niczym szczególnym tak naprawdę model ten nie wyróżnia się a na pewno już nie posiada cech pojazdu typu MPV a tymbardziej Crossovera – czyli pseudoterenowego. Hyundai stara się jednak w ten sposób odróżnić swój produkt od bliźniaczego Kia cee'd, z którym dzieli płytę podłogową. Docenić jednak należy stylizację auta, która może się podobać, choć jednocześnie niczym szczególnym nie wyróżnia się.
 
  Biorąc pod uwagę gabaryty i30 CW (dł. 4475/szer. 1775/wys. 1520 mm) i duży rozstaw  osi (2700 mm), wnętrze auta jest dość przestronne. Kierowca ma do dyspozycji uporządkowany zestaw wskaźników, choć można  mieć jedynie uwagi do niebieskiego podświetlenia zegarów. Wyświetlane informacje komputera pokładowego są po prostu trudne do odczytania w dzień. Nie ma natomiast probl emów ze znalezieniem optymalnej pozycji za kierownicą. Jednak mógłby być nieco większy zakres regulacji wysokości fotela, jak i kolumny kierownicy. Pasażerowie zajmujący miejsca na tylnej kanapie nie powinni narzekać na ciasnotę. Nie brakuje przydatnych schowków i uchwytów na napoje. Nie można również mieć uwag do jakości materiałów i montażu.
 
  Hyundai nie jest rekordzistą pod względem przestronności przestrzeni bagażowej, która standardowo wynosi 415 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń, wzrasta do 1395 l.  Dla porównania cee'd oferuje bagażnik o poj. 534/1664 l., VW Golf Variant – 745/1550 l., a Skoda Octavia – 580/1620 l.  Mankamentem w Hyundaiu mogą się okazać wnikające do wnętrza nadkola. Dobrym pomysłem było natomiast umieszczenie pod podłogą bagażnika dodatkowych schowków.

Plus za oszczędność

Model i30 CW napędzany wysokoprężnym silnikiem 1.6 CRDi o mocy 115 KM potrafi zaskoczyć kulturą pracy i niewielkim apetytem na paliwo. W warunkach miejskich można uzyskać wynik między 7,5 a 8,2 l/100 km a w trasie 4,3 l/100 km. Silnik współpracuje z 5-biegową manualną przekładnią.

Dobrą ocenę należy również wystawić układowi kierowniczemu i zawieszeniu. Samochód zapewnia wysoki komfort i pewne prowadzenie. Kierowca bez aspiracji sportowych nie będzie narzekał. Zastrzeżeń nie budzi skuteczność hamulców.

Pod rozwagę

Z uwagi na swoje bliskie „pokrewieństwo” z cee’dem, i30 CW nie uniknie porównań. Czy jest jednak lepszy od produktu Kia? Naszym zdaniem na pewno nie. Pod względem stylu obydwa auta różnią się detalami. Hyundai ma mniejszy bagażnik i jest przy tym droższy od Kia. Ceny i30 CW zaczynają się od 51 000 zł (wersja 1.4 109 KM), cee’da SW od 48 900 zł. Obydwa auta z podstawowymi silnikami Diesla (90 KM) kosztują – 55 900 zł cee'd SW i 57 000 zł Hyundai. Jeżeli szukamy pojemnego kombi tej klasy, i30 CW nie będzie faworytem w tej konkurencji. Na pewno natomiast docenić należy poziom wykonania, wyposażenie, przestronne wnętrze, komfort i oszczędny silnik.  Nawet po dłuższej podróży samochód pozostawia miłe wrażenia.

Norbert Szwarc
Foto: autor

Wyposażenie podstawowe: 6 airbagów, mocowanie fotelika Isofix, ABS, EBD, progresywne  wspomaganie kierownicy, aktywne zagłówki, zintegrowany system audio   (Radio+CD+MP3+USB+AUX), regulacja wysokości fotela kierowcy, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, centralny zamek, relingi.

Zalety auta:
- przestronne wnętrze
- poziom wykonania
- wyposażenie
- oszczędny silnik
- układ jezdny

Wady:
- przeciętny bagażnik
- przednie fotele ze słabym podparciem

Podstawowe dane techniczne Hyundaia i30 CW 1.6 CRDi (115 KM):
Wymiary (dł. szer. wys.) - 4475/1775/1520 mm
Silnik: wysokoprężny z turbodoładowaniem
Pojemność: 1582 cm sześc.
Moc maksymalna: 115 KM przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 255 Nm przy 1900 obr/min
Osiągi (0-100 km/h): 11,9 sek.
Prędkość maksymalna: 188 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie) -  5,9/4,3/4,9  l/100 km
Pojemność bagażnika: 415- 1395  l
Pojemność zbiornika paliwa: 53 l

Cena od: 51 000 zł
Cena auta testowego: 77 700 zł (wersja Style)

Galeria zdjęć: