Prawie terenówka - Suzuki SX4 1.6 4WD Premium

„Prawie” robi na ogół dużą różnicę, a jak jest w tym przypadku?

Ten samochód trudno przypisać do konkretnego segmentu. Gabarytowo jest na pograniczu segmentu B i kompaktów i ma napęd 4x4. Biorąc pod uwagę ten ostatni element, to jest jednym z bardzo niewielu aut na rynku tej wielkości, oferujących napęd obu osi. SX4 zastąpił w gamie Suzuki model Liana. Jednocześnie powstaje w kooperacji z Fiatem. Włoski producent ma swój odpowiednik SX4 – Fiata Sedici. Obydwa modele powstają na potrzeby rynku europejskiego w węgierskich zakładach Suzuki.

Nie za duży, nie za mały

Wytwarzanemu od czterech lat SX4, zafundowano drobny lifting. Charakte rystyczna sylwetka auta pozostała bez zmian, retuszom poddano natomiast przedni zderzak, osłony wlotu powietrza oraz płyty poślizgowe.

Po zajęciu miejsca za kierownicą dostrzeżemy zmieniony zestaw zegarów i centralną konsolę. Bez zastrzeżeń jest ergonomia i jakość montażu. Znalezienie właściwej pozycji nie sprawia żadnych trudności. Ilość miejsca dla siedzących z przodu jest dostateczna, nieco gorzej jest natomiast z tyłu. Nad głową przestrzeń jest wystarczająca, ale niezbyt wiele pozostaje miejsca na nogi. SX4 dość skromnie wypada także pod względem wielkości bagażnika. 270 litrów nie jest wynikiem imponującym, biorąc pod uwagę gabaryty auta. Dla porównania Seat Ibiza oferuje 292 l. a Renault Clio – 288 l. Po złożeniu niesymetrycznie dzielonych tylnych siedzeń, otrzymamy 1045 l.

        

Czteronapędowe

SX4 oferowane jest zarówno z napędem tylko przedniej osi, jak i czterech kół. Decydując się na napęd 4WD, nie otrzymamy go w wersji z silnikiem wysokoprężnym 1.6 DDiS, a jedynie w modelu napędzanym silnikiem benzynowym 1.6. W tegorocznej ofercie Suzuki, pojawiła się zmodernizowana wersja tego silnika o mocy 120 KM. Jednostka ta jest optymalna dla tego pojazdu, zapewniając odpowiednie osiągi (0-100 km/h w 10 sek.), jak i przyzwoite zużycie paliwa. Podczas naszego testu spalanie w warunkach miejskich wynosiło 8,4-8,6 l/100 km. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem manualnej 5-biegowej przekładni. Podczas jazdy miejskiej może przeszkadzać widoczność do … przodu. Grube przednie słupki ograniczają kierowcy pole widzenia. Ma to szczególne znaczenie gdy na przykład dojeżdżamy do przejścia dla pieszych. 

Zaletą SX4 jest większy prześwit (19 cm) i napęd 4x4. Kierowca przyciskiem umieszczonym obok dźwigni zmiany biegów może wybrać tryb pracy: „2WD”, „AUTO” lub „LOCK”. Pierwsza opcja zapewnia tylko napęd przedniej osi. Gdy wybierzemy „AUTO” napędzane są przednie koła, natomiast gdy wystąpi utrata przyczepności, automatycznie zostanie załączony napęd również tylnej osi. Trzecia opcja „LOCK”  zapewnia stały napęd obu osi, ale tylko do prędkości 60 km/h. A zatem przyda się podczas przejeżdżania np. przez piach lub błoto. Podczas codziennej jazdy najlepszym rozwiązaniem wydaje się tryb „AUTO”. Poza tym Suzuki prowadzi się pewnie również podczas dynamiczniej pokonywanych zakrętów. W warunkach miejskich docenimy większy prześwit – wyższe krawężniki na pewno nie uszkodzą nam podwozia.

Mobilny

Niewątpliwą zaletą SX4 jest napęd 4x4 i większy prześwit. Dzięki temu zajedziemy dalej niż zwykłym autem osobowym. Szkoda natomiast, że Suzuki nie oferuje napędu obu osi w wersji napędzanej silnikiem wysokoprężnym. A tak przy okazji, to przydałby się mocniejszy Diesel niż tylko 90-konny. Pewne zdziwienie może budzić brak na liście wyposażenia – nawet opcjonalnego – układu ESP. Jest dostępny tylko w wersji 1.6 z automatyczną skrzynią biegów. A zatem, czy SX4 jest interesującą propozycją? Na pewno tak. Cena 52 900 zł za wersję podstawową jest jednak zbyt wysoka. Decydując się na odmianę z napędem 4x4, trzeba się liczyć z wydatkiem 65 900 zł. Nadal jednak nie będzie to prawdziwe auto terenowe.

  

Norbert Szwarc
Foto: autor

Wyposażenie standardowe (wersji Comfort): ABS, EBD, BAS, airbagi czołowe, immobiliser, klimatyzacja manualna, centralny zamek, system Isofix, fotel kierowcy z regulacją wysokości, radioodtwarzacz CD/MP3, elektrycznie regulowane szyby i lusterka.

Zalety auta:
-ergonomia
-układ jezdny
-napęd 4X4 i większy prześwit  

Wady:

-cena

-przeciętna ilość miejsca w drugim rzędzie
-niewielki bagażnik
-brak ESP   

Podstawowe parametry techniczne Suzuki SX4 1.6 4WD Premium:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość)- 4150/ 1755/ 1620  mm
Silnik: benzynowy, 16-zaworowy
Pojemność:  1586 cm3
Moc maksymalna: 120 KM przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy:  156 Nm przy 4400  obr/min
Osiągi (0-100 km/h) - 10,0 s.
Prędkość maksymalna:  175 km/h
Zużycie paliwa  (miasto/trasa/średnie): 8,2/5,5/6,5   l/100 km
Pojemność bagażnika:  270-1045  l
Pojemność zbiornika paliwa: 50  l

Cena auta w wersji podstawowej: 52 900  zł (1.6 2WD Comfort)
Cena auta w wersji testowej: 65 900 zł

Galeria zdjęć: