Citroen C4 1.6 HDi Exclusive - Mniej awangardy
W stosunku do poprzednika stylizacja nowego C4 jest znacznie mniej nowatorska. Najnowszy model Citroena ma być propozycją dla wszystkich.
Awangardowa marka Citroen tym razem zaskoczyła wszystkich … łagodną ewolucją. Pod względem stylizacji C4 stanowi kompilację stylów C3 i C5. Nowy model chce walczyć ze swoimi rywalami jakością, komfortem i nowoczesnymi rozwiązaniami.
Klasowy elegant
Oprócz charakterystycznego przodu auta z firmowym szewronem i układu świateł z tyłu, sylwetka C4 nie
wyróżnia się niczym szczególnym. Dzięki temu samochód ma szanse stać się pojazdem dla ludu. Nowy model zmienił styl – zarówno nadwozia, jak i wnętrza. Zrezygnowano z nieruchomego rdzenia koła kierownicy. Miłym zaskoczeniem jest natomiast możliwość wyboru kolorystyki podświetlenia zegarów – kolor biały lub jeden z trzech odcieni błękitu. Ponadto na liście wyposażenia znalazły się rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa, znane dotychczas z aut wyższej klasy, jak np. system kontroli martwego pola. Klasyczny układ kokpitu cechuje przyzwoita ergonomia i dobrej jakości materiały wykończeniowe. Narzekać można jedynie na ilość przycisków zgromadzonych na kole kierownicy.
Dla osób podróżujących na przednich fotelach, miejsca jest pod dostatkiem. Z tyłu niestety jest ciasno. Można odnieść wrażenie, że stało się tak kosztem bagażnika, który jest imponująco obszerny - 408 litrów. Dla porównania Seat Leon oferuje 341 l., Opel Astra 370 l., a VW Golf 350. Po złożeniu w Citroenie tylnych siedzeń, nie uzyskamy jednak równej powierzchni.
Optymalne źródło napędu
Testowany egzemplarz napędzany był nowoczesnym silnikiem wysokoprężnym 1.6 HDi o mocy 112 KM. Samochód w tej wersji zapewnia przyzwoite przyspieszenia i co bardzo ważne w dzisiejszych czasach – umiarkowany apetyt na paliwo. W warunkach miejskich zużycie paliwa pozostaje na poziomie 5,7- 6,4 l/100 km. Poza tym docenić należy znakomite wyciszenie kabiny. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem manualnej 6-biegowej przekładni, która została właściwie zestopniowana.
W nowym C4 postawiono przede wszystkim na komfort. Samochód prowadzi się pewnie, niczym nie zaskakując kierowcy. Jednocześnie dobrze sobie radzi na polskich drogach.
Zmiana taktyki
Nowa strategia francuskiej marki ma przynieść wymierne korzyści. C4 w swojej stonowanej stylizacji ma być autem dla każdego. Nie ma już awangardowej wersji 3-drzwiowej a dla klienta bardziej wymagającego jest model DS4. Nowy C4 jest nowoczesnym i dopracowanym pojazdem, choć nie brakuje mu mankamentów. Na pewno można narzekać na ilość miejsca na tylnej kanapie i niezbyt precyzyjny układ kierowniczy. Jego dyskretny styl ma szansę długo pozostać atrakcyjny, bez konieczności dokonywania korekt.
Norbert Szwarc
Foto: Damian Goś
Wyposażenie standardowe: ABS, BAS, EBD, airbagi czołowe, boczne i kurtynowe, klimatyzacja manualna, progresywne wspomaganie kierownicy, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby i lusterka (podgrzewane), regulator prędkości z ogranicznikiem, niesymetrycznie dzielone tylne siedzenia.
Zalety auta:
-atrakcyjna stylizacja
-wysoka jakość wykonania
-obszerny bagażnik
-oszczędny silnik
-prowadzenie
Wady:
-mała ilość mejsca w drugim rzędzie
-niezbyt precyzyjny układ kierowniczy
Podstawowe parametry techniczne Citroena C4 1.6 HDi Exclusive:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość) - 4329/1789/1498 mm
Silnik: wysokoprężny, turbodoładowany
Pojemność: 1560 cm3
Moc maksymalna: 112 KM przy 3600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 270 Nm przy 2000 obr./min
Osiągi: (0-100 km/h) – 11,3 s.
Prędkość maksymalna: 190 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie) – 5,8/3,9/4,6 l/100 km
Pojemność bagażnika: 408-1183 l
Pojemność zbiornika paliwa: 60 l
Przeglądy – co 30 000 km
Cena: od 57 300 zł (wersja Attraction 1.4 VTi 95 KM)
Cena auta testowego: 80 800 zł
Galeria zdjęć:
