Opel Corsa 1.3 CDTI Enjoy - Młodzieńczy urok
Corsa poziomem wyposażenia dogoniła auta kompaktowe. Niestety ceną również.
O zaletach Corsy zdążyliśmy się już przekonać. Od pewnego czasu Opel funduje jej mniej lub bardziej zauważalne zmiany w wyglądzie. A jak wiadomo o kupnie auta w dużym stopniu decyduje jego image, stąd też decyzja o kolejnym liftingu. W roku 2010 zmianom uległo wszystko, co kryje się pod nadwoziem, a więc układ jezdny, kierowniczy i dostępne silniki. Od stycznia tego roku w salonach oferowany jest samochód po delikatnych retuszach. Przeprojektowana została maska, zderzak oraz reflektory nawiązujące do Astry. Przygotowano także bogatszą paletę kolorów i gamę wyposażenia.
Z domieszką Tabasco
Charakterystyczna sylwetka Corsy może się podobać. O swoich zaletach przekonuje również wnętrze, które jest przede wszystkim dość przestronne i funkcjonalne. Nowością jest kolor deski rozdzielczej Tabasco Orange. Sam układ deski utrzymany jest w stylu znanym z innych modeli Opla. Czytelny zestaw zegarów i ergonomicznie rozmieszczone przyciski i przełączniki. Przyzwyczajenia wymaga natomiast obsługa
komputera pokładowego. W testowym egzemplarzu na wyposażeniu znalazł się nowy system Touch&Connect (2950 zł), obejmujący 5-calowy ekran dotykowy z 7-głośnikowym systemem audio, złączem USB/AUX i nawigacją. Innym gadżetem jest pakiet „Zimowy” (1650 zł) – podgrzewane koło kierownicy i przednie fotele.
Na pewno nikt nie powinien mieć trudności ze znalezieniem odpowiedniej pozycji za kierownicą. Fotel kierowcy posiada szeroki zakres regulacji a kolumna kierownicy jest ustawiana w dwóch płaszczyznach. Przednie fotele są wygodne i zapewniają dobre podparcie. Dobrze leży w dłoniach grube koło kierownicy. Wysokie osoby siedzące z tyłu mogą narzekać na stosunkowo niezbyt dużo miejsca na wysokości kolan jeśli z przodu zasiądą również rośli pasażerowie. Zadbano ponadto o miejsce na drobiazgi i uchwyty na napoje.
Corsa może się pochwalić także pojemnym bagażnikiem – 285 litrów. To więcej niż w Peugeocie 207 (270 l), czy w Fiacie Grande Punto (275 l), ale mniej niż oferuje Renault Clio (288 l.), Seat Ibiza (292 l.), czy Citroen C3 (300 l.). Po złożeniu tylnych oparć w Corsie, uzyskamy 1100 l. Przestrzeń bagażowa nie będzie miała jednak zupełnie płaskiej powierzchni.
Siła spokoju
Ważącemu prawie 1200 kg autu, 75-konna jednostka napędowa 1.3 nie zapewnia dobrej dynamiki. Niewielka moc szczególnie doskwiera przy ruszaniu. Poza tym na wolnych obrotach mały Diesel jest dość głośny. Rekompensatą może być jedynie zużycie paliwa. Podczas testu uzyskaliśmy wartości zgodne z podanymi przez producenta – w mieście 4,5-5,5, w trasie 3,6 l/100 km. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem 5-biegowej skrzyni przekładniowej.
Wysoko należy ocenić układ jezdny. Sprężyste i odpowiednio twarde zawieszenie daje poczucie bezpieczeństwa i komfortu. Dobrze sobie radzi na polskich nawierzchniach. Ułatwieniem w manewrowaniu na parkingu jest stosunkowo niewielka średnica zawracania wynosząca 10,2 m.
W cenie
W stosunku do Corsy określenie „mała” chyba już niezbyt pasuje. Samochód zapewnia dobre warunki podróżowania a swoimi gabarytami i poziomem wyposażenia dogania auta kompaktowe. Dotyczy to również ceny. Za podstawowy model Essentia z silnikiem 1.3 CDTI (75 KM) trzeba zapłacić 52 900 zł. Fiat Grande Punto z tym samym silnikiem kosztuje obecnie 42 990 zł. Drożej jest w salonie VW – Polo 1.2 TDI 75 KM – 57 220 zł oraz w Toyocie – Yaris 1.4 D-4D 90 KM - 57 200 zł. Zważywszy na obecną sytuację na rynku paliw, zakup Diesla na pewno wymaga zastanowienia.
Norbert Szwarc
Foto: Damian Goś
Wyposażenie standardowe: ABS, przednie airbagi, fotel kierowcy z regulacją wysokości, światła do jazdy dziennej, klimatyzacja manualna, felgi stalowe 185/70 R14.
Zalety auta:
-przestronne i funkcjonalne wnętrze
-wysoki poziom wykonania
-mała średnica zawracania
-układ jezdny
-oszczędny silnik
Wady:
-wysoka cena
-słaba dynamika
Podstawowe parametry techniczne Opla Corsy 1.3 CDTI (75 KM) Enjoy:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość)- 3999/1713/1488 mm
Silnik: wysokoprężny, turbodoładowany
Pojemność: 1248 cm3
Moc maksymalna: 75 KM przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 170 Nm przy 1750-2500 obr/min
Osiągi: (0-100 km/h): 14,5 sek.
Prędkość maksymalna: 163 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie): 5,3/3,6/4,2 l/100 km
Pojemność bagażnika: 285-1100 l
Pojemność zbiornika paliwa: 45 l
Cena od: 52 900 zł
Cena auta testowego: 61 800 zł
Galeria zdjęć:
