Prawie sportowiec - Seat Ibiza SC 1.6 Color Edition
Kilka prostych zabiegów stylizacyjnych potrafi nadać autu indywidualny charakter.
Trzydrzwiowa wersja Ibizy otrzymała nazwę Sport Coupe. Atrakcyjna, dynamiczna sylwetka może się podobać, ale dla osób chcących bardziej się wyróżniać przygotowano specjalny pakiet Color Edition – w dwóch wariantach kolorystycznych – niebieski z białym dachem lub pomarańczowy z czarnym. Dodatkowo w innym kolorze są lusterka boczne i 17-calowe felgi oraz przyciemniane szyby.
Wstawki w kolorze nadwozia wprowadzono również we wnętrzu. Atrakcyjnie prezentująca się linia nadwozia ma jednak mankament w postaci mniejszej funkcjonalności. Jak w każdym aucie 3-drzwiowym zajmowanie miejsc z tyłu wymaga nieco gimnastyki. Poza tym sposób składania przednich foteli
jest niezbyt wygodny. Z przodu nie można narzekać na ciasnotę. Docenić należy wystrój wnętrza, jak i materiały wykończeniowe. Przed kierowcą znajdują się dwa głęboko osadzone zegary z wyświetlaczem komputera pokładowego po środku. Wszystkie przełączniki znajduje się intuicyjnie. Minusem jest natomiast niepotrzebnie skomplikowana obsługa radioodtwarzacza, który pozbawiony został możliwości programowania ulubionych stacji. Ponadto sterowanie radiem pod kierownicą (z lewej strony), znajduje się zbyt nisko. Nie brakuje przydatnych schowków (choć ten zamykany w desce rozdzielczej mógłby być nieco większy) i uchwytów na napoje. Pojemność bagażnika w wersji 3-drzwiowej wynosi 284 litry, odmiana 5-drzwiowa oferuje 292 l.
Na sportowo?
Wygląd auta sugeruje niezłe osiągi. A jak jest naprawdę? Ibiza w tej wersji napędzana jest benzynowym silnikiem 1.6 o mocy 105 KM. Nie można przy takich parametrach oczekiwać „rajdowych” wrażeń (0-100 km/h w 10,4 sek.) ale moc ta jest wystarczająca do sprawnego przemieszczania się. Dynamiczna jazda spowoduje, że zużycie paliwa (w ruchu miejskim) szybko osiągnie wartość 10 l/100 km. Może również przeszkadzać nieco głośna praca silnika. W trasie Ibiza bez trudu uzyskuje zużycie paliwa 5,8 l/100 km. Dobrze należy ocenić precyzyjnie działającą 5-biegową przekładnię.
Na dynamiczną jazdę pozwala układ jezdny, który jak zawsze w przypadku aut tej marki zasługuje na dobrą ocenę. Samochód prowadzi się pewnie, dając kierowcy sporo przyjemności z jazdy. Jest dość neutralny w zakrętach, nie wykazując przy tym nadmiernych przechyłów nadwozia. Bezpośrednio działający układ kierowniczy pozwala na precyzyjne prowadzenie.
Pozory
Na pierwszy rzut oka Ibiza SC Color Edition prezentuje się atrakcyjnie. Na pewno zwróci na siebie uwagę innych kierowców. zają skromne możliwości. Mimo to, wygląd auta rekompensuje jego skromne możliwości. Pozostaje tylko pytanie: czy rzeczywiście warto wydać 56 880 zł? Dla żądnych sportowych wrażeń pozostaje Ibiza FR (150 KM) oraz Ibiza Cupra (180 KM), ale już za zupełnie inną cenę.
Norbert Szwarc
Foto: autor
Wyposażenie standardowe (wersji Reference): ABS, EBV, MSR, uchwyty Isofix, airbagi czołowe i boczne, elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, filtr przeciwpyłkowy, kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach, centralny zamek, elektrycznie sterowane przednie szyby, regulacja wysokości fotela kierowcy.
Zalety auta:
-styl
-układ jezdny
-wystrój wnętrza
-pojemny bagażnik
Wady:
-zbyt głośny silnik przy wyższych obrotach
-wysokie zużycie paliwa
-cena
Podstawowe parametry techniczne Seata Ibiza 1.6 SC Color Edition:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość)- 4034/ 1693/ 1428 mm
Silnik: benzynowy, 16-zaworowy
Pojemność: 1598 cm3
Moc maksymalna: 105 KM przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 153 Nm przy 3800 obr/min
Osiągi (0-100 km/h) - 10,4 s.
Prędkość maksymalna: 189 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie): 8,9/ 5,3/6,6 l/100 km
Pojemność bagażnika: 284-930 l
Pojemność zbiornika paliwa: 45 l
Cena auta w wersji testowej: 56 880 zł
Galeria zdjęć:
