Toyota Auris 1.6 Dynamic - Pomysł na klientów

Jeden z najpopularniejszych modeli wśród kompaktów w atrakcyjnej stylizacji i silnikiem benzynowym 1.6.

Samochód praktyczny, komfortowy o niezbyt wyszukanej stylizacji. Tak chyba najkrócej oceniano dotychczas Aurisa. W ubiegłym roku na rynku pojawił się odświeżony model. Czy dokonane zmiany zdołają przyciągnąć do salonów Toyoty nową grupę klientów?

Bez rewolucji

Subtelne zmiany w wyglądzie, upodobniły Aurisa do większego Avensisa. Przede wszystkim samochód otrzymał inny przód z nowym wlotem powietrza, reflektorami i zderzakiem. Retuszom poddano również tylne klosze lamp. Uwagę zwraca także nieco „napompowany” tylny zderzak oraz dodatkowe kierunkowskazy w bocznych lusterkach. Atrakcyjnie Auris prezentuje się w wersji Dynamic, obejmującej m in. tylny spoiler, 17-calowe obręcze kół, przyciemniane tylne szyby, czujniki parkowania. Nowością są nowe lakiery, w tym niebieski, w którym występował nasz testowy samochód.

Nieznacznych zmian dokonano także we wnętrzu. Bez trudu dostrzeżemy nowe, spłaszczone u dołu koło kierownicy, choć może lepiej pasuje do wersji usportowionej. Poprawiono materiały wykończeniowe oraz niezbyt wygodną dźwignię hamulca ręcznego. Mocną stroną Aurisa jest praktyczne i funkcjonalne wnętrze, ze schowkami i uchwytami na napoje. Dobrym rozwiązaniem jest umieszczenie dźwigni zmiany biegów na centralnej konsoli. Nie można narzekać na ergonomię i przestronność. Osoby o wzroście powyżej 180 cm, zajmujące miejsca na tylnej kanapie, nie będą wbijały kolan w oparcia przednich foteli. Ponadto regulowana w dwóch płaszczyznach kolumna kierownicy oraz wygodne fotele. Mankamentem są natomiast grube przednie słupki, ograniczające kierowcy widoczność.

Auris przeciętnie wypada na tle rywali pod względem wielkości bagażnika, zapewniając 354 litry pojemności. Dla porównania Citroen C4 oferuje 408 l., Seat Leon 341 l., Opel Astra 370 l., a VW Golf 350.

Więcej mocy

Dotychczas benzynowy silnik 1.6 montowany w Aurisie dysponował mocą 124 KM. Zmodernizowana jednostka oferuje obecnie 132 KM, poza tym jak zapewnia producent, jest bardziej ekonomiczna. Samochód oferuje niezłe osiągi (0-100 km/h w 10,0 sek.) oraz akceptowalne zużycie paliwa. Podczas testu wyniosło – 8,0 l/100 km w warunkach miejskich oraz 5,1 l/100 km w trasie – nieco mniej od wartości katalogowych. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem 6-biegowej manualnej przekładni.

Odświeżając Aurisa, producent dokonał również korekt w układzie jezdnym. Usztywniono amortyzatory i sprężyny, co poprawiło prowadzenie. Zmieniono także oprogramowanie elektrycznego wspomagania kierownicy.

Dojrzalszy

Choć wprowadzone modyfikacje są może mało istotne, korzystnie wpłynęły na wizerunek Aurisa. Samochód stał się bardziej wyrazisty i dopracowany. Poszukujący przestronnego, komfortowego i dobrze wyposażonego kompaktu, nie powinni czuć się zawiedzeni. Pod względem ceny, plasuje się pomiędzy Oplem Astrą (1.4 Turbo 120 KM – 65 950 zł) a VW Golfem (1.4 TSI 122 KM – 68 180 zł).

Norbert Szwarc
Foto: Damian Goś

Wyposażenie standardowe: airbagi przednie i boczne, ABS, BA, EBD, immobilizer, elektrycznie sterowane przednie szyby i lusterka (podgrzewane), dzielona tylna kanapa, komputer pokładowy, radioodtwarzacz CD/MP3, centralny zamek, manualna klimatyzacja, pokryte skórą koło kierownicy i gałka dźwigni zmiany biegów.

Zalety auta:
-bardziej wyrazisty styl
-przestronne wnętrze
-dynamiczny silnik
-układ jezdny
-układ kierowniczy

Wady:
-przeciętna wielkość bagażnika

Podstawowe parametry techniczne Toyoty Auris 1.6 Dynamic:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość) - 4245/1760/1515 mm
Silnik: benzynowy, 16-zaworowy
Pojemność: 1598 cm3
Moc maksymalna: 132 KM przy 6400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 160 Nm przy 4400 obr/min
Osiągi (0-100 km/h) - 10,0 s.
Prędkość maksymalna: 195 km/h
Zużycie paliwa: (miasto/trasa/średnie) – 8,4/5,4/6,5 l/100 km
Pojemność bagażnika: 354-1335 l
Pojemność zbiornika paliwa: 55 l

Cena od: 57 800 zł (3-drzwiowa 1.33 99 KM)
Cena auta testowego: 71 900 zł

Galeria zdjęć: