Toyota Verso-S 1.4 D-4D - Potrafi zaskoczyć

Pomimo niewielkich gabarytów ten minivan dysponuje makrownętrzem.

Modelem Verso-S Toyota powróciła do segmentu minivanów. Samochód wypełni tym samym lukę po wytwarzanym niegdyś Yarisie Verso. Nowy model rywalizuje m in. z Citroenem C3 Picasso, Oplem Meriva i Kia Venga. Czy Toyocie uda się przekonać do siebie klientów? Nas przekonała.

Mini-maxi

Verso-S jest najmniejszym tego typu autem w klasie mikrovanów. Toyocie jednak udało się opracować samochód, który imponuje przestronnością wnętrza. W przypadku tego auta, zdanie brzmiące trochę jak slogan reklamowy w pełni oddaje prawdę. Jednocześnie Verso-S może się podobać. Przód pojazdu nawiązuje do modelu iQ oraz nowej generacji Yarisa. Z boku auto przypomina większy model Verso.

Jednak największym atutem Verso-S jest wielkie i funkcjonalne wnętrze. Miejsca jest pod dostatkiem zarówno z przodu, jak i z tyłu. Nawet osoby o wzroście powyżej 180 cm nie będą narzekały na ciasnotę. Dla piątki pasażerów podróżowanie może nie być już tak komfortowe, z uwagi na zbyt wąskie wnętrze. Przednie fotele są wygodne, z dobrym podparciem bocznym. Kierowca może regulować wysokość fotela. Nie ma problemów również w znalezieniu optymalnej pozycji za kierownicą, chociaż szkoda, że dwuosiowa regulacja kolumny kierownicy dostępna jest tylko w najbogatszej wersji Premium. Dobrze należy ocenić ergonomię – czytelny zestaw zegarów z nadwymiarowym prędkościomierzem (?), łatwa obsługa. Dobrym rozwiązaniem jest umieszczenie dźwigni zmiany biegów na centralnej konsoli – choć jest nieco za blisko nóg kierowcy. W wersji Premium standardem jest system multimedialny Toyota Touch z ekranem dotykowym 6,1 cala, obsługujący radioodtwarzacz, zestaw głośnomówiący, iPod i kamerę cofania. Nie brakuje schowków i uchwytów na napoje.

Kolejnym mocnym punktem Verso-S jest pojemny bagażnik. W zależności od ustawienia regulowanej podłogi bagażnika, wielkość przestrzeni bagażowej wynosi od 430 (393) do 852 l (po złożeniu tylnych siedzeń). Dodajmy, że Kia Venga oferuje 422 l., Hyundai ix20 - 442 l., Nissan Note - 280 l., a Citroen C3 Picasso – 385 l.

Skromny apetyt

Toyota przygotowała tylko dwa silniki – benzynowy 1.33 (99 KM) oraz wysokoprężny 1.4 D-4D (90 KM). Nasz testowy samochód występował w tej drugiej odmianie. Jest to znana jednostka, współpracująca z manualną 6-biegową przekładnią, która zapewnia przyzwoite osiągi oraz stosunkowo wysoki moment obrotowy (205 Nm). Dobrze należy ocenić wyciszenie silnika. Podczas testu w warunkach miejskich zużycie paliwa wynosiło 5.0-5,5 l/100 km, w trasie 3,6 l/100 km (nieco mniej od wartości podanej przez producenta).

Niewielkie wymiary auta ułatwiają parkowanie i poruszanie się po zatłoczonych ulicach miast. Układ jezdny zapewnia dobry komfort, czasem nerwowo zachowuje się na nierównościach. Precyzyjny jest układ kierowniczy.

Makroceny

Dotychczasowy Yaris Verso nie spotkał się z dużym zainteresowaniem klientów. Sukces Hondy Jazz, czy Kia Venga, skłonił Toyotę do powrotu do segmentu mikrovanów. Model Verso-S jest udanym, dobrze wyposażonym praktycznym autem, zasługującym na wysoką ocenę. Na pewno jednak zachętą w zakupie tego auta nie jest cena, zaczynająca się od 59 600 zł w przypadku modelu z silnikiem 1.33 (wersja Terra). Opel Meriva (1.4 100 KM) kosztuje 55 550 zł, ceny Kia Vengi rozpoczynają się od 39 900 zł (1.4 90 KM), a Nissana Note można kupić za 38 900 zł (1.4 88 KM). Rozwiązaniem wysokiej ceny Verso-S byłoby przeniesienie produkcji do Europy.

Norbert Szwarc
Foto: Damian Goś

Wyposażenie standardowe: 7 airbagów, systemy ABS, EBD, VSC i BA, immobilizer, uchwyty Isofix, centralny zamek, dzielona niesymetrycznie kanapa, radiodtwarzacz CD/MP3 z USB, elektrycznie regulowane szyby i lusterka (również podgrzewane), komputer pokładowy, fotel kierowcy z regulacją wysokości.

Zalety auta:

-przestronne i funkcjonalne wnętrze
-wysoki poziom wykonania
-bogate wyposażenie
-pojemny bagażnik
-oszczędny silnik

Wady:

-wysoka cena
-tylko dwa silniki w ofercie

Podstawowe parametry techniczne Toyoty Verso-S 1.4 D-4D Premium:

Wymiary (długość/szerokość/wysokość)- 3990/1695/1595 mm
Silnik: wysokoprężny, turbodoładowany
Pojemność: 1364 cm3
Moc maksymalna: 90 KM przy 3800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 205 Nm przy 1800-2800 obr/min
Osiągi: (0-100 km/h): 12,1 sek.
Prędkość maksymalna: 175 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie): 5,0/3,9/4,3 l/100 km
Pojemność bagażnika: 430-852 l
Pojemność zbiornika paliwa: 42 l

Gwarancja: 3 lata
Przeglądy: co 15 tys. km

Cena od: 59 600 zł (wersja 1.33 Terra)
Cena auta testowego: 74 300 zł

Galeria zdjęć: