Triumf techniki - BMW 535i
Nowa „piątka” ma nie tylko cieszyć oko. W stosunku do swoich poprzedników jest autem rewolucyjnym.
Pierwsze spojrzenie i … znów w formie. Dynamiczna i elegancka stylizacja nadwozia może się podobać. Ale oczywiście to nie wszystko. Producent wyposażył „piątkę” w najnowsze zdobycze techniki. Zgodnie z filozofią marki, model ten łączy sport i styl. Nie zapomniano oczywiście o komforcie, który jest na najwyższym poziomie.
Zmiana stylu
Nową generację BMW 5 wyróżnia zupełnie nowy styl. Limuzyna o słusznych wymiarach niczym nie szokuje i powinna się podobać nie tylko fanom tej marki. Jednocześnie w jej kształtach można się doszukać podobieństw do serii 3 i flagowej 7. Zresztą nowa „piątka” powstała na skróconej płycie podłogowej modelu serii 7. Dzięki temu rzeczywiście zwiększył się rozstaw osi, co miało bezpośredni wpływ na ilość miejsca dla pasażerów tylnych siedzeń, ale … daleko do „salonu” w Skodzie Superb. Wiem, że najwięksi fani aut marki BMW będą oburzeni takim porównaniem. Niestety, fakty nie przeczą. Wystrój wnętrza pojazdu ma swój charakterystyczny styl. Na pewno docenić należy wysokiej jakości materiały (m in. szlachetne drewno Fineline – dopłata 2 468 zł, skórzana tapicerka Dakota Oyster – 4 564 zł).
Ponadto czytelny zestaw zegarów i łatwa obsługa podstawowych funkcji. Nie polecamy natomiast „zabawy” podczas jazdy systemem iDrive (m in obsługa radioodtwarzacza, telefonu). Za bardzo absorbuje kierowcę. I tylko nieco psuje wizerunek – zważywszy na cenę i poziom techniki – zacinająca się klapka schowka obok dźwigni zmiany biegów. Pomimo tej drobnej wpadki, wnętrze naprawdę zapewnia wysoki komfort i jest funkcjonalne. Bagażnik zapewnia 520 litrów pojemności. Nie jest to zły wynik. Jednak konkurencyjny Mercedes Klasy E oferuje 540 l. I tylko dziwić może fakt, że BMW każe sobie dopłacać (2 328 zł) za dzielone i składane oparcie kanapy.
Agresywny
Oznaczenie modelu 535i może sugerować, że pod maską auta znajduje się 3,5-litrowy silnik. Tymczasem jest to 6-cylindrowa jednostka Twin Turbo o poj. 3.0 i mocy 306 KM. Pomimo dużej masy pojazdu, wynoszącej 1700 kg, osiągi są imponujące – 6,1 sek od 0 do 100 km/h. Przy czym moment obrotowy równy 400 Nm jest dostępny już przy 1200 obr/min. Na uznanie zasługuje elastyczność jednostki a także 8-biegowy „automat” Steptronic (10 944 zł), pracujący zgodnie z oczekiwaniami kierowcy. Istnieje również możliwość zmiany przełożeń tradycyjnie dźwignią lub łopatkami przy kole kierownicy. I tylko narzekać można na wysokie zużycie paliwa w warunkach miejskich. Nie udało się nam uzyskać wartości poniżej 14 l/100 km.
Testowy samochód wyposażony został w system Adaptive Drive (13 971 zł), którego systemy (DDC)
kontrolują zachowanie amortyzatorów. Jednocześnie kierowca może wybrać tryb pracy zawieszenia – Comfort, Normal, Sport i Sport+. W zależności od naszego wyboru, zmienia się charakterystyka pracy silnika, skrzyni biegów i wspomagania układu kierowniczego. Innym ciekawym rozwiązaniem jest skrętna tylna oś. Do prędkości 60 km/h tylne koła skręcają w kierunku przeciwnym do przednich, natomiast powyżej tej wartości, wszystkie koła skręcają w tę samą stronę. W ten sposób uzyskano większą stabilność podczas pokonywania zakrętów. Lista przygotowanych przez BMW nowinek technicznych jest długa i imponująca. Można na niej znaleźć m in wyświetlacz prędkości na szybie – Head-Up (6 473 zł), system odzyskiwania energii podczas hamowania, czy też kamerę cofania z czujnikami parkowania (3 260 zł).
Limuzyna na ostro
Rozstanie ze stylistą Christopherem Bangle, wyszło BMW na dobre. Dopracowana sylwetka pozbawiona zbędnych dodatków może się podobać. Większe wrażenie robi jednak zaawansowana technologia. Dzięki systemowi Adaptive Drive, nowa „piątka” chce być mistrzynią w swojej klasie w pokonywaniu zakrętów. W zależności od nastroju lub upodobań możemy zamienić szacowną limuzynę w auto o sportowych osiągach. I tylko szkoda, że 70-litrowy zbiornik paliwa wymaga dość częstego uzupełniania. Na koniec zostawiliśmy cenę. Za podstawowy model 535i trzeba zapłacić 232 900 zł. Jednak BMW miało gest i doposażyło testowy samochód, co w efekcie podniosło jego cenę do ... 368 745 zł.
Norbert Szwarc
Foto: autor
Zalety auta:
-stylizacja
-właściwości jezdne
-dynamiczny silnik
-bogate wyposażenie
-wysoka jakość materiałów
Wady:
-przeciętna ilość miejsca z tyłu
-wysokie zużycie paliwa
-cena
Podstawowe parametry techniczne BMW 535i (306 KM):
Wymiary (długość/szerokość/wysokość) - 4899/1860/1464 mm
Silnik: 6-cylindrowy, benzynowy, turbodoładowany
Pojemność: 2979 cm3
Moc maksymalna: 306 KM / 5800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 400 Nm/1200 obr/min
Osiągi: (0-100 km/h) – 6,1s.
Prędkość maksymalna: 250 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/cykl mieszany)- 11,9/6,4/8,4 l/100 km
Pojemność bagażnika: 520 l
Pojemność zbiornika paliwa: 70 l
Cena od: 232 900 zł
Cena auta testowanego: 368 745 zł
Galeria zdjęć:
