Uniwersalny - VW Tiguan 2.0 TDI Sport&Style
„Terenowy” wygląd, komfort i napęd czterech kół sprawia, że auta typu SUV są coraz bardziej popularne. Dobrym tego przykładem jest VW Tiguan.
SUV-y najczęściej przemierzają miejską dżunglę. Rzadko się zdarza, że posiadacz tego typu auta zjeżdża z drogi asfaltowej. Jednak cechy pojazdu sprawiają, że cieszą się tak dużą popularnością. Dziś praktycznie każdy producent ma w swojej ofercie takie auto. Nie mogło w tym gronie zabraknąć również VW. W 2007 roku na rynku zadebiutował model Tiguan. W ubiegłym roku samochód niemieckiego koncernu znalazł się na trzecim miejscu w Polsce pod względem popularności.
Więcej niż…
Wystarczy jedno spojrzenie na sylwetkę auta, by móc od razu stwierdzić jakiej marki jest ten samochód.
Charakterystyczny styl, przetłoczenia i układ świateł sprawia, że Tiguan może się podobać. Jednocześnie dość masywnie prezentujące się nadwozie i 20-centymetrowy prześwit sugeruje „terenowe” możliwości pojazdu. Z drugiej strony niemal kompaktowe gabaryty każą nam sądzić, że wnętrze Tiguana nie jest zbyt przestronne. Tymczasem jest zupełnie odwrotnie. We wnętrzu zmieści się bezproblemowo czwórka pasażerów. Siedzące z tyłu osoby o wzroście powyżej 180 cm, nie będą wbijały kolan w oparcia przednich foteli. Żadnych trudności nie sprawia także znalezienie odpowiedniej pozycji za kierownicą, w czym pomaga szeroki zakres regulacji fotela (w testowym aucie sterowanie elektryczne fotela), jak i kolumny kierownicy. Ponadto przednie fotele są wygodne i zapewniają dobre podparcie boczne.
Wystrój wnętrza w aucie tej marki nigdy nie zachwyca finezją ale na pewno należy docenić staranne wykonanie, dobrej jakości materiały i ergonomię. Mankamentem jest niebieskie podświetlenie zegarów. Pozostaje mieć nadzieję, że VW wprowadzi jednak jasne podświetlenie tak, jak stało się to już w obecnej generacji Golfa. Pomyślano o praktycznych schowkach, szufladach i uchwytach na napoje.
Pod względem pojemności bagażnika, Tiguan nie jest liderem, ale trzeba pamiętać, że jest też mniejszy od niektórych swoich rywali (np. Hondy CR-V, Mitsubishi Outlandera). Standardowo samochód VW oferuje 430 litrów pojemności bagażnika i jest to i tak więcej niż np. zapewnia Toyota RAV4 – 410 l. Po złożeniu tylnych siedzeń otrzymamy 1500 l. Ułatwieniem jest także składany tylny podłokietnik, umożliwiający przewiezienie dłuższych przedmiotów.
Może być oszczędnie i ...
... dynamicznie, dzięki 170-konnemu silnikowi TDI. Jednostki TDI stały się już praktycznie wizytówką koncernu z Wolfsburga. Pod maskę naszego Tiguana trafił silnik wykonany w technologii common rail. Dzięki temu na pochwałę zasługuje kultura pracy jednostki, zużycie paliwa oraz elastyczność, w czym również zasługa właściwie zestopniowanej 6-biegowej przekładni manualnej. Tuż po uruchomieniu silnika oczywiście do naszych uszu będzie docierał charakterystyczny odgłos pracy jednostki. Ważące ponad 1600 kg auto bardzo sprawnie przyspiesza (0-100 km/h w 8,9 sek.). Podczas poruszania się po zatłoczonych ulicach, zużycie paliwa potrafi nawet wynieść około 11 l/100 km. Gdy jednak wyruszymy w trasę bez problemu uzyskamy wynik 5,5 l/100 km.
Tiguan wyposażony został w stały napęd czterech kół (4Motion), wykorzystujący sprzęgło Haldex. System sterujący automatycznie dostosowuje rozdział momentu obrotowego na obie osie w zależności od warunków na drodze. Pamiętajmy, że nie jest to samochód terenowy. Większy prześwit pozwala na zjechanie z utwardzonej drogi i na codzienne pokonywanie wyższych krawężników, czy innych przeszkód, jakie możemy napotkać w miejskiej dżungli. Ponadto SUV VW zapewnia wysoki komfort podróżowania. Układ jezdny dobrze tłumi nierówności a podczas dynamiczniej pokonywanych zakrętów nie ma tendencji do nadmiernego wychylania się.
Na topie
Jak pokazują wyniki sprzedaży, SUV-y pomimo niezbyt niskich cen, wciąż cieszą się dużym zainteresowaniem. Na tle konkurentów bardzo dobrze wypada Tiguan, który jest dobrze wykonany, zapewnia przestronne i funkcjonalne wnętrze, oszczędny i dynamiczny silnik oraz niezłe warunki podróżowania. Samochód tego typu ma wiele zalet, ale niestety też istotną wadę – jest znacznie droższy od auta kompaktowego. Tiguan jednak i tak pod tym względem wypada lepiej niż np. BMW X1, czy pojazdy japońskich marek. Samochód w testowej wersji kosztuje 119 390 zł, a za Toyotę RAV4 napędzaną 177-konnym silnikiem wysokoprężnym trzeba zapłacić 138 200 zł.
Norbert Szwarc
Foto: Paweł Pusz
Wyposażenie standardowe (wersji Comfort): ABS, ASR, EDS, MSR, ESP airbagi czołowe, boczne i kurtynowe, immobiliser, klimatyzacja manualna, centralny zamek, system Isofix, fotel kierowcy z regulacją wysokości, radioodtwarzacz CD/MP3, elektrycznie regulowane szyby i lusterka (również podgrzewane), progresywne, elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego
Zalety auta:
-wykonanie
-przestronne i funkcjonalne wnętrze
-dynamiczny i oszczędny silnik
-układ jezdny
Wady:
-niezbyt finezyjna stylizacja
-niebieskie podświetlenie zegarów
Podstawowe parametry techniczne VW Tiguana 2.0 TDI Sport&Style :
Wymiary (długość/szerokość/wysokość)- 4427/ 1809/ 1683 mm
Silnik: 4-cylindrowy, wysokopręzny common rail
Pojemność: 1986 cm3
Moc maksymalna: 170 KM przy 4400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 350 Nm przy 1750-2500 obr/min
Osiągi (0-100 km/h) – 8,9 s.
Prędkość maksymalna: 201 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie) - 7,7/5,5/6,3 l/100 km
Pojemność bagażnika: 430-1500 l
Pojemność zbiornika paliwa: 64 l
Cena auta w wersji podstawowej: 90 890 zł (1.4 TSI 150 KM)
Cena auta w wersji testowej: 119 390 zł
Galeria zdjęć:
