Zaskakujący Suzuki Jimny

Umawiając się na testy nie domyślałem się nawet ile radości może sprawić to autko. Trzeba tylko wziąć pod uwagę fakt iż jego rewirem nie są raczej miejskie arterie

Początek testu. Odbieram dokumenty wraz z kluczykami oraz udaję się do auta. Zastanawiałem się jak spiszę się automat z silnikiem o mocy 86 KM. Przyznam się szczerze, że nie oczekiwałem zbyt wiele. Wolałem się mile zaskoczyć, aniżeli niemile rozczarować. Do testów otrzymaliśmy najbogatszą wersję Elegance.

Od wielu już lat trwa moda na auta terenowe. Dla większości tego typu pojazdy kojarzone są z bezpieczeństwem i solidnością. Bardzo ważne w przypadku kobiet jest wyższa pozycja za kierownicą a co za tym idzie lepsza widoczność. Wreszcie warto wspomnieć o bezstresowym pokonywaniu polskich dziurawych dróg. Ale nie tylko. Niewiele pojazdów dostępnych na rynku typu SUV, jest w stanie dzielnie radzić sobie w gorszych warunkach. Z całą pewnością możemy jednak stwierdzić, że nie należy do nich Suzuki Jimny. Z powodów swoich gabarytów (predysponują) można je zakwalifikować do charakteru auta miejskiego. Wydawałoby się, ale jednak… Wysoko zawieszone auto na ramie nigdy nie zapewni takiego tłumienia drgań, jak auto z nadwoziem samonośnym.

Wygląd zewnętrzny Suzuki bardzo przypomina pojazdy z lat dziewięćdziesiątych. Jednak przyznajmy, że w tym przypadku kwestia sylwetki nie jest najważniejsza. Liczy się zupełnie coś innego. Dlatego nie można mieć uwag co do sylwetki. Podobnie przedstawia się kwestia wnętrza. Co prawda zdominowane ono zostało przez prostotę, ale w tego typu aucie nie należy spodziewać się luksusu. Dobrze i solidnie zaprojektowana deska rozdzielcza jest co prawda twarda, ale czytelna. Dobrze rozplanowana zawiera zegary w srebrnym obramowaniu.

 Środkowy panel posiada pokrętła klimatyzacji, klawisze zmiany typu napędu i włączania reduktora oraz posiada radio z CD.

Wersja Elegance posiadała także elektrycznie ogrzewane fotele. Ciekawostką jest to, że włączając ogrzewanie fotela kierowcy nagrzewało się także siedzisko pasażera. Trzeba przyznać, że trochę dziwne rozwiązanie. Zapewniają one dobre trzymanie boczne i są wygodne. Są wystarczająco długie i zapewniają niezłe trzymanie boczne. W przedniej części jest nawet sporo miejsca. Znacznie gorzej jest w części tylnej. Dwa miejsca dysponują płaskimi siedzeniami. Dobrym rozwiązaniem okazało się natomiast trzystopniowe ustawienie pochylenia tylnych siedzeń. Narzekać możemy natomiast na symboliczną wielkość bagażnika.

Szkoda, że nie wyposażono go w żadną osłonę chroniącą przewożone bagaże. Tylna klapa jak na terenówkę przystało otwiera się jak w aucie terenowym na bok i zamontowano a niej oczywiście koło zapasowe.

Autko wyposażone zostało w silnik o pojemności 1.3 litra. Czteroprzełożeniowy automat do terenówki z niewielką pojemnością skokową? Może być ciekawie. I nie pomyliłem się. W tym jednak przypadku zaskoczyłem się pozytywnie.

 Od razu jednak mała uwaga. Nie oczekujmy od Jimny rewelacyjnych przyspieszeń. Chociaż waży niewiele ponad tonę to 86 KM w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów nie czyni z niego mistrza na światłach. Ponad 17 sekund na osiągnięcie prędkości 100 km/h najlepiej o tym świadczy. Zresztą nie oczekujmy zbyt wiele od tego typu auta. Zużycie paliwa w warunkach miejskich wyniosło 10 litrów, a więc zgodnie z danymi podawanymi przez producenta. O charakterze pojazdu najlepiej niechaj świadczy prędkość maksymalna, która wynosi 135 km/h.

Zdecydowanie królestwem Jimny jest teren. Wysoko zawieszony dzielnie radzi sobie na piaszczystych szlakach, czy błotnistych drogach.

 Zawieszenie jest sprężyste i dosyć twarde. Z przodu mamy do czynienia z niezależnym zawieszeniem. Z tyłu znajduje się natomiast klasyczny most napędowy. Szkoda jedynie, że auto nie zostało wyposażone we włączaną blokadę mechanizmu różnicowego.

Suzuki Jimny z całą pewnością nie może kandydować do miana auta rodzinnego. Ale wcale nie musi. Niewątpliwe walory, jakie oferuje doceni ten, kto potrzebuje tego typu pojazd.

Zalety auta:

- dzielny w terenie

- skórzana tapicerka z tekstylnymi wstawkami

Wady auta:

- średni komfort podróżowania

- średnie osiągi

Podstawowe parametry techniczne Suzuki Jimny 1.3 Elegance:

Wymiary (długość/szerokość/wysokość) 3665 / 1600 / 1705 mm

Silnik benzynowy

Pojemność 1328 cm3

Moc maksymalna 85 KM przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 110 Nm/ 4100 obr/min

Osiągi: 0-100 km/h 17,2 s.

Prędkość maksymalna 135 km/h

Zużycie paliwa na 100 km (miasto/trasa/średnio): 9,9/6,6/7,8 l

Pojemność bagażnika 113/ 816 l

Pojemność zbiornika paliwa 40 l

Cena: 59 900 zł

Paweł Pusz

Foto: autor, Norbert Szwarc