Peugeot 206 (1998 - do dzisiaj)
Peugeot 206 (1998 – do dzisiaj)
Gdy zawitał, na rynku motoryzacyjnym nie miał łatwego zadania. Musiał zastąpić leciwy aczkolwiek bardzo popularny model Peugeot 205. Jak pokazał czas, zrobił to z nawiązką.
Jest najlepiej sprzedającym się samochodem w historii koncernu spod znaku lwa. Swoje początki miał w roku 1998. Auto zajęło miejsce w programie produkcyjnym pomiędzy najmniejszym modelem 106 a modelem będącym reprezentantem klasy niższej – średniej czyli Peugeotem 307. Pomimo dziesięciu lat od wprowadzenia go do produkcji, mały Peugeot ma ponadczasową sylwetkę. Peugeot 2
06 nawet dzisiaj przyciąga wzrok. Duża w tym zasługa Murata Günaka. To spod jego pióra wyszedł Mercedes SLK i niektóre modele Volkswagena. Dużą zaletą 206-tki jest mnogość wersji nadwoziowych. Pojazd występuje w wersji hatchback (trzy- i pięciodrzwiowych), kombi oznaczonym SW (przestrzeń bagażowa wynosi odpowiednio 313 oraz po złożeniu tylnych siedzeń 1136 litrów) i coupé cabriolet (oznaczenie CC) z dwuczęściowym składanym twardym dachem. Wersja hatchback dysponuje 245 litrami a po złożeniu tylnej kanapy można uzyskać blisko powierzchnię wynoszącą 1 m 3.
Dużo alternatyw do wyboru
Pod maskę pojazdu trafiło wiele jednostek napędowych. Najsłabsza benzynowa generuje z pojemności 1.1 litra moc wynoszącą 60 KM. Nieco mocniejszy jest silnik 1.4 litra o mocy 75 KM. Wystarczającym silnikiem wydaje się być jednostka 1.6 litra o mocy 90 KM. Zresztą w późniejszym okresie na rynek trafiła zmodernizowana jednostka o mocy 109 KM. Peugeot 206 posiada w swojej kolekcji również wersje dla kierowców ze 
sportowym zacięciem. Takim jest chociażby model S16 2.0 (135 KM) czy GT, dostosowana na auto rajdowe o tej samej mocy stanowiące już niezłą bazę. W 2004 roku pojawiła się wersja RC dysponująca mocą 177 KM. Dla oszczędnych godne polecenia są silniki wysokoprężne o pojemności 1.9 litra oraz 2.0 HDi (90 KM), (spalanie poza miastem 5 l, w mieście ok. 7 litrów). Na rynek trafił także jeszcze silnik HDi o mocy 110 KM. Ostatnią nowością spośród jednostek jest silnik 1.4 HDi (68 KM). Jest to bardzo oszczędny silnik o deklarowanym przez producenta zużyciu paliwa wynoszącym 4,3 litra.
W 2003 roku auto przeszło modernizację – choć trzeba przyznać niewielką. Peugeot 206 zapewnia także niezły poziom bezpieczeństwa. W teście EuroNCAP otrzymał cztery gwiazdki. Skoro mowa o bezpieczeństwie, to na uwagę zasługuje wzorowe wręcz prowadzenie się auta.
Wypracowany sukces
Paweł Pusz
Foto: Peugeot
13.06.2008
Zalety auta:
- nowoczesna sylwetka
- interesujące wnętrze
- bardzo dobre parametry jezdne
- precyzyjny układ kierowniczy
- szeroki wybór jednostek napędowych
- bardzo oszczędne silniki wysokoprężne
Wady auta:
- niewielka pojemność bagażnika
- przeciętna ilość miejsca z tyłu
Najczęstsze usterki:
- problemy ze skrzynią biegów
- wycieki oleju z przekładni silników
- nierównomierne działanie hamulców tylnych
- problemy z jednostkami sterującymi silników
Raport awaryjności Dekra:
Pod uwagę wzięto 59 634 auta spośród których:
- bez usterek było 69,80 proc.
- z niewielkimi usterkami 21,10 proc.
- z poważnymi usterkami 9,10 aut
- z usterkami zagrażającymi życiu 0 proc.
Analiza awaryjności poszczególnych elementów. Pod uwagę wzięto auta po przebiegu 60 001 – 90 000 km.
- układ kierowniczy, jezdny 12,80 proc.
- silnik, układ wydechowy 17,90 proc.
- karoseria, podwozie, kabina pasażerska 2,40 proc.
- układ hamulcowy 13,30 proc.
- elektryka, elektronika, oświetlenie 33,0 proc.
Cennik części do Peugeota 206 1.4 5-drzwiowy z 2004 roku :
Chłodnica - 634 zł
Klocki hamulcowe przednie- 255 zł
Tarcze hamulcowe przednie - 360 zł
Sprzęgło - 1056 zł
Amortyzator przedni - 253 zł
Filtr oleju - 54 zł
Filtr paliwa - 62 zł
Tłumik końcowy - 419 zł
Końcówka drążka kierowniczego - 165 zł
Alternator - 1225 zł
Pompa wody - 294 zł
Reflektor - 807 zł
Prawe drzwi przednie - 1302 zł
Prawe drzwi tylne - 1302 zł
Przedni zderzak - 938 zł
Wartość rynkowa:
Peugeot 206 1.1 XR 3 dr. 1998 r. 8 500 zł
Peugeot 206 1.4 XR Presense 5 dr. 1999 r. 11 400 zł
Peugeot 206 1.9D XR 3 dr. 2000 r. 12 000 zł
Peugeot 206 1.6 XS 3dr. 2001 r. 14 400 zł
Peugeot 206 SW 1.4 HDi X-Line 2002 r. 16 400 zł
Peugeot 206 RC 2003 r. 28 700 zł
Peugeot 206 CC 2.0 Roland Garros 2004 r. 24 100 zł
Peugeot 206 2.0 HDi XT 5 dr. 2005 r. 27 600 zł
Peugeot 206 SW 1.4 Trendy 2006 r. 28 100 zł
Peugeot 206 1.4 HDi Trendy 5 dr. 2007 r. 31 500 zł
Peugeot 206 1.6 XS 3dr. 2008 r. 53 390 zł
Źródło: Eurotax 06/07
Opinia eksperta:
Peugeot 206 stanowi bardzo ciekawą propozycję rynkową. Nic dziwnego, ponieważ w dalszym ciągu pomimo 10 lat od chwili debiutu prezentuje się atrakcyjnie. Nie małą rolę odgrywa także bardzo dobra opinia towarzysząca temu autu. Nic dziwnego zatem, że ciężko jest nabyć popularną 206-kę na wtórnym rynku.
Auto oferowane jest w kilku wersjach nadwoziowych i opcji silnikowych. Szeroki wachlarz stanowi zatem zaletę pojazdu. Bez wątpienia jest to auto o ponadczasowej sylwetce godne polecenia. Tym bardziej, że cieszy się niewielką usterkowością.
Klient kupujący samochód Peugeot 206 otrzymuję wizję renomowanej marki dbającej o jakość.
Andrzej Maliszewski
Doradca Handlowy ds. Samochodów Używanych
Peugeot Polska Sp. z o.o.
Oddział w Warszawie
Galeria zdjęć:
Francuski produkt cieszy się dużym uznaniem ma rynku.
Dlatego też ciężko jest go kupić na rynku wtórnym,
ponieważ popyt przewyższa podaż. Duża jest w tym zasługa tego, iż w wyniku wytwarzania przez 10 lat wyeliminowano błędy wieku dziecięcego. To nie znaczy, że tak jak każde auto nie pozbawione jest wad. Słabym punktem auta jest długie prowadzenie lewarka skrzyni biegów. Często pojawiają się na niej luzy i podczas zmieniania biegów słychać hałas. Ale to są drobnostki. Poważniejsze dolegliwości temu autu przytrafiają się niezmiernie rzadko. Najczęstszymi zjawiskami są nierównomiernie działające hamulce tylne wraz z ich korozją i defekty przednich reflektorów. Zdarzają się także problemy z jednostkami sterującymi silników.
