Audi A6 2011
Samochód stanowi nie tylko techniczne rozwinięcie poprzednika. Konstruktorzy wyposażyli pojazd w najnowsze rozwiązania, wpływające na bezpieczeństwo i komfort pasażerów. Nadwozie w stosunku do poprzednika jest nieco krótsze ale wzrósł natomiast rozstaw osi. Dzięki większemu wykorzystaniu aluminium, zmniejszyła się masa pojazdu – do 1575 kg. Z aluminium wykonano drzwi, maskę i klapę bagażnika.
Z tego lekkiego materiału wykonano również elementy zawieszenia. Samochód będzie występował w wersji S-Line oraz tradycyjnie z napędem czterech kół – Quattro. Na wyposazeniu znajdą się nowoczesne systemy – parking assist, night vision assist, acitve lane (z kamerą), adaptive cruise control. Ponadto rozwinięty system MMI z dostępem do internetu, czy też wysokiej klasy zestaw audio Bang&Olufsen (1300 W).
Nowe A6 będzie dostępne z pięcioma silnikami – wysokoprężnymi: 2.0 TDI (177 KM), 3.0 TDI (204 i 245 KM) oraz benzynowymi: 2.8 FSI V6 (204 KM) i 3.0 TFSI V6 (300 KM). Podstawowa jednostka TDI ma zużywać średnio 4.9 l/100 km oraz emitować 129 g/km CO2. Silnik dysponujący momentem obrotowym równym 380 Nm ma rozpędzać auto od 0 do 100 km/h w 8.7 sek i osiągać 228 km/h. 204-konna wersja 3.0 TDI dysponuje 400 Nm, sprint do „setki” zajmuje 7.2 sek a prędkość maksymalna to 240 km/h, przy średnim zużyciu 5.2 l/100 km (CO2 - 137 g/km).
W przypadku mocniejszej odmiany silnika 3.0 TDI, moment obrotowy wynosi 500 Nm. 100 km/h samochód osiąga w 6.1 sek i rozpędza się do 250 km/h. Według danych producenta średnie zużycie paliwa wynosi 6.0 l/100km a emisja CO2 158 g/km.
A6 w wersji 2.8 FSI V6 rozpędza się do 100 km/h w czasie 7.7 sek i osiąga 240 km/h, przy średnim zużyciu 7.4 l/100 km i emisji CO2 na poziomie 172 g/km. 300-konna odmiana 3.0 TFSI V6 dysponuje 440 Nm oraz sportowymi osiągami – od 0 do 100 km/h w jedynie 5.5 sek. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Zużycie paliwa ma pozostawać na poziomie 8.2 l/100 km a emisja CO2 - 190 g/km.
Samochód będzie oferowany z tradycjną 6-biegową przekładnią manualną, ale również ze skrzynią multitronic CVT oraz 7-stopniową S tronic.
Debiut rynkowy pojazdu planowany jest na początku przyszłego roku. Ceny w Niemczech będą się zaczynały od 38 500 euro.
źródło: WCF/Audi
