Polo GTI oraz Golf GTI Edition 35 w Polsce
Polo GTI napędzane jest silnikiem TSI o poj. 1.4 z kompresorem i turbosprężarką o mocy 180 KM. Za przeniesienie napędu odpowiedzialna jest przednia oś, 7-stopniowa przekładnia DSG oraz elektroniczna blokada poprzeczna (XDS), która dba o właściwą trakcję także podczas pokonywania na ciasnych zakrętów.
Ważący 1269 kg samochód przyspiesza do 100 km/h w 6,9 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 229 km/h. Jednocześnie jest on najoszczędniejszym GTI w historii. Średnie zużycie paliwa wynosi jedynie 5,9 l/100 km. Poprzedni model Polo GTI, wyposażony jeszcze w 1.8-litrowy silnik turbo, zużywał 7,9 litra (188 g/km CO2). Nowe Polo GTI jest zatem o 25 proc. oszczędniejsze.
Na dynamikę auta ma wpływ seryjna 7-biegowa DSG. Ta dwusprzęgłowa przekładnia łączy w sobie sportowe cechy i oszczędność przekładni manualnej z komfortem obsługi przekładni automatycznej. Alternatywnie do trybu w pełni automatycznego, DSG pozwala także na manualną zmianę przełożenia – dźwignią selekcyjną lub seryjnymi łopatkami na kierownicy.
Seryjnie Polo GTI wyposażone jest w ESP wraz z XDS, centralny zamek, klimatyzację, radio z CD, kierownicę obszytą skórą z łopatkami do zmiany biegów, czołowe i boczne poduszki powietrzne oraz pakiet elementów charakterystycznych dla GTI, na który składają się m.in.: czerwone listwy na osłonie chłodnicy, wlot powietrza w przednim spojlerze o strukturze plastra miodu, rozszerzenia na progach, tylny spojler, 17-calowe koła ze stopu metali lekkich Denver i podwójna końcówka rury wydechowej.
Cena nowego Polo GTI wynosi 76.390 zł.
Drugą nowością VW jest Golf GTI Edition 35, który powstał z okazji 35. rocznicy rozpoczęcia produkcji tego modelu. Najmocniejszy Golf GTI osiąga moc 235 KM (25 KM więcej niż standardowa wersja) i rozpędza się do 247 km/h. Sprint do „setki” zajmuje 6,6 sekundy. W GTI sportowe osiągi szły w parze z niewielkim zużyciem paliwa, tak jest i tym razem, jubileuszowy model zużywa 8,1 l/100 km, wersja z DSG jest jeszcze oszczędniejsza – spalanie wynosi 8 l/100 km. Wartości te czynią Golfa GTI Edition 35 jednym z najoszczędniejszych sportowych samochodów w swojej klasie mocy.
Samochód w tej wersji wzbogacony został o elementy przygotowane specjalnie z myślą o Edition 35. Logo z liczbą „35” znajduje się na błotnikach, listwach progowych i oparciach siedzeń. Seryjnie samochód wyposażony jest także w ESP, boczne i czołowe poduszki powietrzne, kurtyny oraz poduszkę kolanową, reflektory biksenonowe ze światłami LED do jazdy dziennej, automatyczną klimatyzację, radio CD/MP3 oraz 18-calowe obręcze ze stopu metali lekkich Watkins Glen.
Podobnie jak w klasycznym Golfie, także dla GTI Edition 35 dostępny jest opcjonalny pakiet 990 w cenie 990 zł, który obejmuje m.in. Radio RCD 310 z czytnikiem MP3 i z ośmioma głośnikami, czujniki parkowania z przodu i z tyłu z funkcją wizualizacji na ekranie radia, autoalarm z niezależnym zasilaniem, podgrzewane fotele i dysze spryskiwaczy oraz spryskiwacze reflektorów.
Golf GTI Edition 35 z manualną skrzynią biegów kosztuje 113.690 zł, wersja z DSG – 121.590 zł.
źródło: VW
