Portal motoryzacyjny auto-news.pl
Katalog firm motoryzacyjnych
Oleksowicz trenuje na Litwie
Przed startem w 42. Rajdzie Nowej Zelandii Maciej Oleksowicz i Andrzej Obrębowski będą szlifować formę na Wileńszczyźnie.
Toyota Avensis I (1997-2003)
Gdy pojawiła się na rynku miała niełatwe zadanie. Poprzedniczka - model Carina od pierwszej generacji uchodziła za bezawaryjny pojazd. Toyota stanęła zatem przed wyzwaniem, z którego idealnie się wywiązała.
Hyundai i40 1.7 CRDi Premium - Powrót po latach
Nareszcie. Można powiedzieć. Po kilku latach Hyundai wraca do gry w segmencie aut luksusowych. Pamiętacie model Sonata? Jeżeli tak to będziecie zaskoczeni na plus.

Rajd Monte Carlo Historique

Rajd Monte Carlo Historique

Zakończenie ubiegłego tygodnia w świecie sportów samochodowych zbiegło się ze startem Rajdu Monte Carlo Historique, do którego zawodnicy wyruszyli m in. z Warszawy.



Mimo, że trasa z Warszawy do Monaco, na start w Alpach francuskich jest najdłuższy, bo wynosi 2 355 km, potem „bagatela” bo do piątku rajdowców czekają jeszcze cztery etapy o łącznej długości 1508 km, by w sobotę uczestniczyć w uroczystym balu, na którym regulaminowo obowiązują stroje w pełni wieczorowe.

Z Warszawy wyruszyło na trasę 18 załóg, w tym 8 polskich na Fiatach 125p, Alfie Romeo oraz Zastavie 1100 oraz załogi z Czech, Francji i Niemiec na Skodach, Citroenie, BMW, Porsche i Fordzie.

W sobotę (28.01) w hotelu Victoria odbył się koktajl, na którym prezes PZM, Andrzej Witkowski podejmował Bjorna Waldegarda, który startując z Warszawy w 1959 roku, wygrał Rajd Monte Carlo a zaproszony w tym roku, był honorowym starterem. Ponadto poza załogami startującymi w rajdzie wśród uczestników spotkania byli zawodnicy sprzed lat, czołówka polskich rajdowców , kilkakrotnie biorący udział w tej imprezie – eliminacji Mistrzostw Europy i Świata – Longin Bielak, Robert Mucha, Andrzej Jaroszewicz, Maciej Stawowiak, Błażej Krupa, Piotr Mystkowski , Zbigniew Łagutko, Tomasz Ciecierzyński. Właściwie brakowało tylko Adama Smorawińskiego i naszego trzykrotnego Mistrza Europy Sobiesława Zasady, mającego wtedy swoją uroczystość osobistą. Zjawił się jednak w Warszawie w niedzielę na starcie załóg sprzed Opery i pełnił rolę w startera obok Bjorna Waldegarda, Andrzeja Witkowskiego, Romualda Chałasa i wielu innych.

Wśród polskich załóg na starcie w tym roku „w prawdziwym RMC” brał udział przed laty jako pilot tylko Grzegorz Gac. Wielu jednak ze startujących obecnie startowało jednak już w tym historycznym rajdzie, jak min. Tomasz Jaskłowski czy w naszych barwach bracia Jan i Wojciech Walentowiczowie ze Szwecji. Przypomnijmy, że w tym rajdzie mogą wystartować załogi na samochodach wyprodukowanych przed rokiem 1979 i które brały kiedyś udział w tej słynnej rajdowej imprezie.

Przed załogami prawie tydzień walki w trudnych, zimowych, górskich trasach alpejskich, śladami tych najlepszych, którzy tydzień temu zakończyli zmagania na trasie Rajdu Monte Carlo. Warto dodać, że jest on z powrotem eliminacją Rajdowych Mistrzostw Świata WRC, a który wygrał rewelacja rajdowych zmagań, kolejno ośmiokrotny Mistrz Świata Sebastian Loeb.

Cztery polskie załogi startujące w tym roku jadą w barwach Fiat Auto Poland Rally Team, którego animatorem jest dziennikarz również biorący udział Włodzimierz Cierliński. Na marginesie pragnę wyrazić zdziwienie znikomym zainteresowaniem tą imprezą.


Załogi startujące z Warszawy:

- 57: Mauritz Lange i Hans Sylvan (Porsche 911L – 1968);
- 105: Jerzy Walentowicz i Wojciech Walentowicz (Alfa-Romeo 2000 GTV – 1972);
- 106: Bernhard Jensch i Andreas Platzer (BMW 2002 TI – 1970);
- 107: Robert Burchard i Grzegorz Gac (Polski Fiat 125p – 1979);
- 110: Piotr Bany i Marcin Wydra (Zastawa 1100p – 1979);
- 115: Adam Polak i Krzysztof Polak (Polski Fiat 125p – 1978);
- 117: Tomasz Jaskłowski i Karol Jaskłowski (Polski Fiat 125p – 1972);
- 121: Jean-Pierre Monieque i Jean-Pierre Maryl (Citroen DS 21 – 1970);
- 125: Stanisław Postawka i Andrzej Postawka (Polski Fiat 125p – 1976);
- 156: Andrzej Duszyński i Błażej Mosiołek (Polski Fiat 125p – 1973);
- 159: Włodzimierz Cierliński i Jacek Miller (Polski Fiat 125p – 1977);
- 163: Karel Mach i Jan Blaha (Skoda 130 RS – 1976);
- 166: Stanislav Kopt i Vlastimil Bidelnica (Skoda 1000 MB – 1968);
- 183: Erich Oelschlagel i Sebastian Klackl (BMW 2002 – 1971);
- 185: Johannes Huber i Gerald Hegenbart (Porsche 911 Carrera RS – 1973);
- 200: Günter Krause i Jörg Holzer (BMW 2002 – 1975);
- 220: Andreas Vielgut i Alfred Tuchel (BMW 3.20 I – 1977);
- 229: Antoine Brajkovic i Didier Simonis (Ford Escort RS 2000 – 1979).

Mimo powszechnie rozwijającemu się zmotoryzowaniu nie tylko naszego kraju ale i Europy. Nasze media pełne są milczenia na temat startu Rajdu Monte Carlo podczas gdy… dziś można było w jednej z gazet, w dziale sportowym przeczytać o udziale polskiego zawodnika w turnieju w rosyjskim Kazaniu, w „bardzo” znanej dyscyplinie sportu, jaką jest Taekwondo./WMr/

Foto: autor

Galeria zdjęć:



ns 2012-01-30 12:05:37
Dodaj do: Dodaj na facebook.com Dodaj do wykop.pl Dodaj do kciuk.pl Dodaj na sledzik.pl Dodaj na blip.pl Dodaj na flaker.pl


 
O nas | Napisz do nas | Redakcja | Reklama | Partnerzy | Mapa serwisu | RSS auto-news.pl
Z szuflady Wiesława Mrówczyńskiego
Mój pierwszy
Auta nowe
Auta używane
Testy aut
Porady
Auto filmy
HomeTrendy
Magazyn MotoTrendy
Copyright © 2012 auto-news.pl Wszelkie prawa zastrzeżone. Realizacja: Versso